来了，来了，它来了，全新凯迪拉克XT5带着内外升级来了，将在成都车展首发！

凯迪拉克XT5作为品牌旗下的主销车型，肯定被寄予厚望，此次焕新是一次正儿八经的换代，这也是该车自8年前推出以来的正式换代。

具体来看，全新一代凯迪拉克XT5整体外观将采用全新家族式设计，标志性的盾形前格栅线条更加圆润柔和，两侧分体式大灯组则更加犀利精致，并且新款车型发动机舱盖所隆起的多条筋线，也适当地增加了前脸的力量感，整体与老款车型相比看上去会更加时尚、年轻以及运动。

当然，这样的家族式设计想必大家不会陌生，毕竟已经在好几款凯迪拉克新车上见过了，比如中期改款的凯迪拉克CT6和纯电车锐歌、傲歌，甚至全新凯迪拉克XT4也采用了这套外观设计，从市场反响来看，还是深受消费者喜爱的。

侧面，新车保留实用的传统样式门把手，配合丰富的腰线设计以及前后轮眉微微隆起的线条，视觉效果还算不错，相较于老款车型会更加硬朗；尺寸上，新车的三维都有所增加，其长宽高分别为4888/1957/1694毫米，轴距为2863毫米，作为参考老款车型长宽高分别为4813/1903/1682毫米，轴距为2857毫米。

车尾部分变化也挺明显的，与前脸一样采用线条更加细长的灯组设计，简洁大气，并由中间镀铬饰条连接，营造出贯穿式造型，配合双边共两出的排气布局，层次感更为丰富。整个外观看下来，其气场很接近CT6、XT6这种更大尺寸的车型，感官上也会更大气、高级。

车内，全新一代凯迪拉克XT5将搭载一块33英寸的曲面屏，分辨率9K级别，是车内最亮眼的存在，并且将搭载主流的骁龙8155芯片，也有可能高配版车型会提供8295芯片。配置上，新车将全系标配ACC+HoLCA、360°全景影像，而前者在现款身上仅提供给中高配车型；

此外，手机钥匙、手机无线充电也不会缺席，顶配车型还将配备21英寸265轮胎/Brembo六活塞卡钳，低配减震器passive也将升级到passive+，高配CDC减震器全新调校。

动力方面，全新凯迪拉克XT5将继续搭载型号为LXH的2.0T涡轮增压发动机，额定功率为174kW，匹配9速手自一体变速箱，由于增添了许多科技配置，油耗表现应该会略有增加。

总结来说，全新凯迪拉克XT5空间加大，内外升级，但是动力没有变化。如果你不是特别在意内饰的科技感，说实话笔者还是更加推荐老款车型。

一是因为凯迪拉克新车上市注水成分太高，二线豪车打骨折已经不是什么稀奇事了，面对一线豪车和国内造车新势力的夹击，全新凯迪拉克XT5上市后打骨折是迟早的事儿，实在想买全新凯迪拉克XT5，可以再等等！

二是因为目前现款的凯迪拉克XT5有着直降11万元的优惠，指导价从35.27万降到了24.27万元！如果买新款XT5，那就相当于在动力性能不变的情况下，多花十几万买了一套新皮肤、新内饰，显然是不划算的，非要智能体验的话，国内一些造车新势力带来的体验或许会更好，你觉得呢？欢迎留言评论。

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全新凯迪拉克XT5空间加大，内外焕新，与现款相比谁更值得买？