在成为世界第一的汽车出口大国后，我国还能如何加速出口效率？

近日TOP君参观了深汕特别合作区，看到了厂港联动的美好景象——汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅花5分钟车程即可抵达小漠国际物流港，继而开上滚装船，即可送往全球各地，这是不是把效率拉到了极致？

深汕比亚迪汽车工业园设计非常规整全面，覆盖了整车四大工艺工厂，拥有数千台机器人，目前可以实现最高40万台的年产能。这里可以生产比亚迪仰望、腾势、王朝等多款车型，例如最近发布的腾势Z9GT就在这里生产，可以看到从0到生产完成的全过程，TOP君看下来，真的感觉到工人和机器人配合和谐，工厂整洁，产线运行快速有序，真的是大饱眼福了。

腾势Z9GT是接近5.2米的D级猎装车，外观大气运动，而且还搭载了独家的易三方，可以在三电机加持下释放近近千匹马力，百公里加速3秒级，麋鹿测试成绩达93.6km/h，断崖式领先其他量产车型，转弯半径仅为4.62米，比肩A0级车的灵活性，还能实现140km/h超高速下突然爆胎的安全行驶，可以说各方面都是非常顶级的。

参观完工厂后，TOP君也来到旁边的小漠国际物流港，这里的已经有序停满了1700多辆国产汽车，绝大部分都是比亚迪。它们会有序开上旁边这艘巨型滚装船，送到东南亚等海外地区。据介绍，小漠港完成一二期建设后，将可以达到100万辆的整车吞吐能力。

今年，小漠国际物流港已累计出口新能源汽车超3.6万辆，而2023年广东海事辖区新能源汽车出口量是10万辆。可以畅想的是，假如更多品牌的工厂选址深汕特别合作区，进行厂港联动，我国的汽车出口效率还能得到更大幅度的提高。

而比亚迪为了出海，也开始运营自有的滚装船，早在2024年1月，比亚迪首艘滚装船“开拓者1号“就从深圳小漠国际物流港出发航向世界，未来三年还将投放6~7艘滚装船，配合比亚迪的全球化战略，满足比亚迪汽车出口的运力需求。

更让人感怀的是，深汕特别合作区从0开始，通过政策和企业的大力投入，摇身一变成为智能工厂、优质良港和出口枢纽，让当地的发展突飞猛进，这也是技术创新引领产品变革、产业变革，让大众也能得到切切实实的好处。

在如今的新能源产业发展优势下，在产品实力和技术实力的双重加持下，相信中国汽车品牌将加速席卷全球新能源汽车市场，我们也有幸见证着这波无可阻挡的浪潮。

为了出口，比亚迪在港口旁造了船，还造了工厂