图为全球首台最大功率带智能控制废气再循环（iCER）双燃料发动机/采访对象供图
新民晚报讯（记者 叶薇）在中船动力下属上海中船三井造船柴油机有限公司的生产车间内，世界上功率最大的奥托循环发动机吉尼斯世界纪录保持者、全球首台最大功率带智能控制废气再循环（iCER）双燃料发动机12X92DF-2.0正在试车，主机发出震撼人心的轰鸣声，船用"中国心"展现科技创新的澎湃力量。在近日举行的中国船舶集团国企开放日活动中，中船动力展现了在船舶动力装备领域的科技创新成果。中船动力用短短4年时间，以年均超过15%的增长率成功跻身百亿级企业行列。
中船动力（集团）有限公司是中国船舶集团有限公司旗下的核心船舶动力企业，本部设在上海，深耕涵盖燃油、LNG、LPG、甲醇、氨等多种燃料类型的发动机、动力能源系统、环保装备、电站系统等领域数十年，业务遍布全球近120个国家和地区，低速机国际市场占有率位居世界第二，中速机在远洋船市场占有率上位居国内厂家第一。
中船动力集团自组建以来，成功研制了世界最大船用双燃料低速机12X92DF，这是中国海洋高端装备领域的重大突破；其研制的MV/ML390系列完全自主知识产权大功率应急柴油发电机组，在国家重点工程中实现应用，突破了国外专利限制，填补了我国空白。
12X92DF全球最大功率低压双燃料发动机，长23米，高16.2米，占地相当于一个篮球场，自身重量超过2140吨。这个由12万个零部件组成的超级发动机令人震撼。即将交付的12X92DF-2.0，集成了中船动力自主研发的iCER系统，不仅展示了其在高性能、环保和安全性方面的卓越优势，也彰显了中国在船舶动力领域的创新能力和技术实力。
通过实施相关研制项目，中船动力还带动了一批国内配套企业共同解决关键零部件配套依赖进口问题，引领产业链、价值链迈向高端。该公司统筹产业推进低碳、零碳燃料供给设备设施布局，2024年上半年双燃料低速机累计接单55台。
中国船舶中船动力党委书记、董事长李琤表示，中船动力已率先实现了“三个转变”，即业务模式由单一制造向研发、制造、服务一体化转变，产品类型由单一燃料产品向多燃料产品转变，技术来源由单一专利引进制造向自主研发及专利制造并重转变，为加快形成我国船舶动力领域新质生产力提供支撑。今年，中船动力将确保高质量完成甲醇、氨等低碳零碳燃料船用发动机年度研制任务，加快推动中船动力集团自主品牌390和320系列机型优化设计，拓展民用中高速发动机、低速发动机型谱，支撑船舶动力产业高端化、智能化、绿色化发展。