全新一代宝马5系已经在全球范围内的上市，当然也包括中国市场，按照惯例长轴距版和短轴距版都会引起国内销售，后者以进口的方式推出，显然要更加运动一些。
具体来看前脸部分扁平的双肾格栅有着特殊的造型，内部大部分封死，并采用了直瀑式的装饰条进行覆盖，左右两侧则有着扁平的大灯组，造型短粗略带弯折，内部有着弯折的日灯进行填充，显得更加的运动。而前保险杠部分自带运动套件，倒梯形的大嘴有着粗壮的黑色状态，包裹了双肾下沿，成为了家族最新的特征，雾灯区黑色的进气道也不会缺席，再度增强的运动感。
车身侧面既然是标准轴距版车型当然更加的紧凑，后门明显小于前门，显得更加的运动，但其实仍超过了5米，比传统的欧系中大型车要大了不少，宝马这一代车型整体的主题就是大，无论长短轴都是如此。在此基础上，独特的车顶过渡线条成为了最显著的特征，有一种说不出来的感觉，半隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂增强了运动感，侧裙处的黑色装饰成为了显著的特征，加强了层次感的体验。
在车尾部分，方正的尾箱线条同样独具特色，尾灯有着简洁的双层布局，中间并没有贯穿，显得独树一帜。后保险杠部分则有着弯折银色装饰，并没有裸露的排气，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则采用了标志性的双联悬浮大尺寸屏设计，与Hud抬头显示组成三屏联动，微微向驾驶侧偏转，错落式的气氛灯带成为了一大亮点，层次感丰富的中控台面显得简洁时尚，方向盘有着全新的平底构造，突出了运动属性。扶手箱前端区精致的拨杆和水晶式旋钮同样是家族标配，体现出不错的时尚感。
前排座椅配置丰富，打孔通风加热腿托等元素都不会缺席，后排空间由于车身尺寸增大，其实也有着不错的表现，只是没有了加长，没有那么夸张的水平，例如折叠吸顶屏等元素当然也都不会存在，属于较为朴实的配置。在动力方面，新车当然搭载了2.0T发动机配8AT变速箱的动力总成，最大功率可达258马力，0~96公里加速5.9秒，并有四驱版本可供选择，3.0T直列6缸发动机也不会缺席，加速成绩提升是4.4秒，还有插电混动版本进一步提升到4.1秒，未来能有怎样的表现，非常值得期待。