针对近日引起网络热销的“享界S9飞坡测试”事件，享界汽车官方进行了回应。其表示，享界汽车方面认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。
享界S9
据了解，近日有自媒体人“袁启聪”对享界S9进行了高速飞坡测试，称车辆飞坡之后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”。
从网络发布的视频来看，享界S9在上桥飞坡的过程中，出现了颠簸转向，车身不稳，右后车轮还离开了地面。
这位博主表示，试车的时候偶然发现，当时吓了一跳。这则视频在网络发布之后，迅速引起了较大的关注。
显然，对于引起热议的“飞坡测试”事件，享界汽车也关注到了事件，并且在8月25日进行了回应。
享界回应
在回应中，享界汽车表示，这次测试中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。
同时，享界汽车还表示，相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。
不过，在享界汽车回应之后，自媒体人“袁启聪”选择了“硬刚”。不过，目前疑似该账号已经被禁言。
享界S9
这起事件之所以引起如此大的关注度，应该是多方面的原因造成。其中，享界S9目前的热度非常高，是很重要的原因。
应该说，官方在营销方面，做了很多的工作，在网络等渠道，关于享界S9的相关宣传，并不鲜见。
“享界S9对标宝马7、奥迪A8和奔驰S，将会重塑行政级豪华轿车市场。”余承东如是表示。
在空间以及配置都能够方面，余承东更是表示，享界 S9拥有鸿蒙智行家族迄今为止最豪华舱内空间，全系标配舒云座椅，双温控冷暖箱，业界首个量产轿车后排零重力座椅。
享界S9
对于一款上市不久的全新车型而言，巨大的流量十分有必要。如果运用得当，应该能够转化为不错的终端销量。
不过，所谓福兮，祸之所伏；祸兮，福之所依，《老子》此言诚不虚。由于巨大的流量的支撑，关于车辆的任何“风吹草动”，可能都会引起很大的讨论和关注。
我认为，车型热度高，是这件事情迅速引起关注的重要原因。同时，“鸿蒙智行”的流量光环，也是新车热度较高的关键原因之一。
享界S9
作为华为与北汽蓝谷在华为智选车模式下合作的首款车型，享界S9可以说是“生来就自带光环”。
2024年8月6日，享界S9正式上市。新车共计推出了MAX后驱长航版本、Ultra四驱旗舰版本两个配置版本车型。
其中，前者的官方售价为39.98万元，后者的官方售价为44.98万元。官方销售显示，享界S9上市72小时大定突破4800台。
应该说，官方对于这款车型是抱有厚望的。品牌公示信息显示，在5年生命周期聂耳，享界S9的预计能够销售48万台。
享界S9
其中，2024年预计销量为6万台。这意味着，从2024年8月份正式上市，到2024年12月份，在不足5个月的时间之中，享界S9平均每个月要完成12000台左右的销量成绩。
在当今国内车市竞争极为激烈的情况下，应该说，应该说对于很多车辆而言，这都是一个不小的挑战。
要知道，从目前的市场态势来看，2024年下半年，国内车市的竞争必然会更加激烈。在这种情况下，享界S9恐怕也难以避免市场的竞争。
享界S9
同时，今年8月6日，享界S9才在国内车市正式上市，目前新车的认知度还处于提升阶段。这也是一个调整。
在这种情况下，“享界S9飞坡测试”事件引起这么大的关注，确实需要官方审慎处理。尤其是，在官方回应之后，涉事自媒体人表示：“我完全可以自证， 太过分了，我决定硬刚！”
在此，我们希望享界S9能够在国内车市一炮打响，为国人提供卓越的用车体验。至于“飞坡测试事件”，以官方回应为准。
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