8月26日的鸿蒙智行新品发布会上，问界新M7推出新的Pro版车型，起售价为24.98万元。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，新M7 Pro早前公布的预售价为24.98万元，最低配卖一辆亏两万多接近三万元；从去年9月上市以来，问界新M7系列大定突破24万辆。

和老款车型相比，新车搭载了ADS基础版系统，在不使用激光雷达的情况下实现高速领航NCA、城区LCC+等功能。此前，余承东曾在社交媒体上表示，鸿蒙智行旗下产品将实现全系标配华为智能驾驶系统。除了问界外，长安深蓝、智界等都将搭载华为的ADS基础版智能驾驶系统。

余承东还在发布会上表示，9月份将会给用户推送基于端到端大模型的ADS 3.0智能驾驶系统。

标配ADS智能驾驶系统是问界M7增强产品力的重要手段。方正证券研报的数据显示，2023年，国内高阶自动驾驶的渗透率仅为2.7%，预计2024与2025年高阶自动驾驶渗透率将达到8.9%、14.1%，自动驾驶行业有望实现从0到1的拐点。

问界M7是鸿蒙智行的主销车型之一，数据显示，2024年1~7月问界M7的累计销量约为12.2万辆。根据咨询机构杰兰路发布的2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究报告，问界的品牌净推荐值获亚军，旗下两款车型问界M9、问界M7则包揽SUV净推荐值冠亚军。

得益于问界M7、M9等车型的热销，问界生产企业赛力斯已经实现扭亏为盈。根据公告，赛力斯预计2024年上半年实现营业收入639亿~660.0亿元，同比上升479%到498%；实现归母净利润为13.9亿~17.0亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈；扣非净利润预计为11.9亿~15亿元。在今年开始盈利之前，赛力斯已经连续亏损了4年，4年累计亏损金额近百亿元。

平安证券的研报认为，高端混动SUV竞争格局向好，问界已在高端SUV中取得一席之地，赛力斯也将问界作为公司未来的战略方向；预计问界在2024~2026年销量规模为40.8万/52.5万/65.5万辆；长期来看，预计问界系列在国内的潜在市场规模有望达到80万~120万辆。

但需要指出的是，近几个月以来，问界增速出现一定下滑，其中问界M7从月销量由3万辆下滑至1万辆左右，问界的月交付量也连续被理想汽车所超过。考虑到鸿蒙智行今年50万辆的销量目标，以及市场竞争越发激烈，不排除M7快速迭代和升级是为了应对市场竞争与销量下滑的压力。

去年9月份，华为问界推出了M7中期改款车型，这款车改变了华为问界过去2年里低迷的销量态势，在上市后的31天里狂收6万张大定订单，月销量很快攀升到2万辆乃至3万辆的水平。但随后不到一年时间里，问界M7就陆续推出M7 Ultra、问界新M7 Pro等新版型，如此迅速地迭代升级在汽车行业内极其罕见，也可能同时体现了华为的执行力、效率以及销量压力。

(本文来自第一财经)

余承东称问界新M7 Pro低配卖一辆亏近3万元