大象新闻记者 汤磊 刘智妍
近日，几十名货运司机向大象新闻·大象帮求助，称他们购买的前晨牌新能源轻型卡车集中出现了大梁开裂的情况，由于车辆都在质保期内，车主们向经销商和厂商提出了更换大梁的诉求，却得到了“只能加固维修”的答复。
质保期内 多位货车车主反映“大梁裂了”
“我是2022年8月购买的前晨新能源轻卡EC1，今年3月份，维修师傅发现大梁挂耳附近出现了明显的裂痕。师傅说尽量不要再拉货了，不然开裂的地方会越来越大，有很大的安全隐患。”车主王先生告诉记者，他曾询问了几家厢货车辆维修厂，在得知他的车辆仍在质保期后都建议他整体更换大梁，“几个有经验的师傅都告诉我维修解决不了根本问题，而且维修后也无法保证安全问题。”
（车主为记者指出车辆大梁开裂位置）
王先生原本以为自己的车辆问题只是个例，但在短短几个月内，越来越多的前晨EC1车主在微信群里诉说自己遭遇了同样的问题。
“我是2022年10月份买的车，我的车裂痕是最明显的，我已经两个月没敢拉货了，出了事故不仅是自己身家性命的事，一车货也得我们赔。”另一位前晨EC1车主陈先生将自己的问题车辆开到了经销商门口，“我来了3、4次了一直不给解决问题，再过两个月我的车就要过质保期了。”
第一批问题货车即将过保 厂商：大梁只加固不更换
根据网上资料显示，前晨汽车成立于2020年9月，是一家新能源商用车品牌，前晨EC1是前晨汽车联合中国重汽豪曼海西汽车有限公司推出的一款新能源纯电动物流车型，于2021年10月底上市。
向大象新闻·大象帮求助的车主告诉记者，“群里有30~40个人，共有40多辆车，全部都是在2022年7月到2023年3年之间购买的，我们都是EC1的第一批车主，而且再过几个月都要过质保期了。”
8月23日，记者同几位车主代表一起来到了位于郑州新郑的中原新能源汽车城，群里的30多位车主都是在这里的前景汽车经销商处购买的新能源轻卡。
一位不愿透露姓名的经销商工作人员告诉记者：“这个部件的质量可能确实有问题，厂商前一段派人来了，也给出了一些解决和补偿方案，但是车主们没有接受。”但同时，该工作人员也指出了车主的问题，“4.2米的厢货都存在超载的情况，不超载基本就不赚钱，如果车主在网络平台接单，就可以查到每次接单的载重量，基本都是长期超载的状态。”
根据卡车之家上的车辆参数显示，前晨EC1的额定载重根据不同配置最多不超过1.565吨，对于经销商工作人员“超载”的说法，王先生坚决否认：“别人超载与否我不知道，但我是拉快递的，每次从快递站拉多少（重量）东西都是有记录的，我没有超载。如果说谁因为超载的原因造成了大梁开裂，请拿出证据证明。”同时，王先生也从货运行业的角度提出了质疑：“如果一款4.2米的厢货车，在卖之前销售就说只能载重1.5吨，超载就会坏，我相信基本就不会有人去买。”
记者陪同车主来到同样位于中原新能源汽车城内的前晨汽车河南特约维修站和售后部，据维修工人讲“负责人刚刚离开了，我们没有他的电话”。记者通过前晨汽车APP拨打了400客服电话，工作人员表示：“这个问题之前已经投诉过了，我们派出专人负责。”
随后，通过销售公司工作人员向记者展示了一份前晨汽车厂商给出的解决方案：1、质量保修承诺车架加固后，3个月内用户车辆在产品设定的载质量(5 吨及以内)范围内使用，同个位置出现同类故障予以更换车架，整根大梁延保6个月。2、如已超保的可以免费加固，享受承诺，但无停车补偿。3、邀约进站后 24小时内未完成维修的一天补偿 500 元。4、给予一定的照顾性补偿政策，但需要车主单独协商。
对于这个方案，几位车主代表都认为诚意不足：“大梁这么重要的部件，为了安全起见我们坚持要求更换，而且更换后要延长质保24个月。”
目前，由于大部分车主都不同意前晨汽车厂商给出的维修方案，针对其它问题双方还在协商当中，大象帮将持续关注事情进展。
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