继Citywalk爆火之后，Cityride(城市骑行)成为人们追捧的“新宠”。在郑州街头、公园绿道，川流不息的骑行队伍成为城市一道流动的风景线。不过，在骑行爱好者追求“速度和激情”的背后，骑行中的交通安全不容忽视。

近日，河北一名父亲带娃骑行遭碾压身亡一事引发社会关注，这起悲剧再次引发公众对城市骑行安全这一话题的关注。8月26日，正观新闻记者走进郑州道路街头，实探骑行安全现象。

骑行乱象：占用机动车道、闯红灯

晚上八点，记者来到郑州市奥体中心，看到有不少骑行者路过，有散客，也有声势浩大的骑行团队。除了骑行，还有一些市民混在其中跑步锻炼身体。

记者注意到，有不少骑行者在机动车道或是未设置非机动车道的路段骑行，甚至穿梭在呼啸而过的汽车之间。

“在快车道骑行很常见，一是因为路面条件好，二是路面宽敞，照明好。”一位骑友表示。

与此同时，也时不时有骑行者对红灯视而不见，趁着车流间隙骑行而去。此外，不佩戴安全头盔、并排骑车、随意变道等现象也时有发生。

值得注意的是，也有不少家长带自己的孩子一同骑行上路，这些儿童年龄较小、经验不足，存在一定安全隐患。“骑行算是挺好的锻炼运动方式，但是有不少骑行者都骑得飞快，走路的时候还得来回躲闪。”有行人吐槽道。

此外，记者在抖音、小红书上以“骑行”为关键词进行搜索，发现吐槽骑行爱好者不文明、不规范行为的帖子也比比皆是：占用机动车道、逆行、闯红灯、并排堵道、随意并线、手离开车把……

资深骑友：遵守骑行规范、配好安全设备

大多数人骑行的初衷，是为了健康，但骑行引发越来越多的交通事故，威胁到骑行者及他人安全，值得反思。如何保障骑行安全，也成为大家关注的问题。

今年64岁的谢华（化名）已经骑行了十年，骑行距离超过十四万公里。前几年各地长途骑行，现在更多选择离家近的丹水大道作为骑行首选路线，一天保持骑行三十多公里。“成习惯了，一天不骑都难受”。

在他看来，保障骑行安全一定要遵守骑行规范。“骑行不规范、出事儿的一般都是散骑，他们没加入过骑行队伍，没受过专门的骑行培训，不遵守交通规范。”谢华说。

“骑行小白可以加入专门的骑行团队，团队负责人会组织安全骑行培训，比如禁止在机动车道上骑行，禁止闯红灯，不得在骑行中接打手机、拿出手机拍照等，并要求骑友在骑行中佩戴头盔和手套等护具。不遵守纪律就会被‘踢’出去，以后都不能进入。”谢华表示，目前他所在的骑行群，人数已达420余人，骑友们会在群里分享路线和照片。

90后资深骑友刘先生认为，保护骑行安全首先是要配好安全设备，比如头盔，手套，骑行灯等。要规范骑行，按照正确路线，不要闯红灯，也不要在快车道骑行。

“之前在其他城市骑过一次沿河骑行道，沿途景色优美，路线坡度弯度设计合理，很适合骑行，希望郑州也能多专门设置一些合适的骑行道，能够让骑友们安心、舒心地骑行。”刘先生说。

骑行氛围愈加浓厚，“在哪骑”“骑得安全”也成为大家关注的焦点。

记者注意到，去年，郑州市出台《郑州市城市更新实施办法（试行）》，着力推动城市有机更新，以市政基础设施、公共服务设施、城市交通体系、智慧城市建设等为更新对象，构建“轨道＋公交＋慢行”的绿色交通体系，逐步打造智慧城市。以绿色空间、滨河空间、生态廊道等为更新对象，实施提升生态环境品质的项目。慢行交通系统日益完善，骑行环境也逐步优化。

此外，郑州市园林局组织编制了《郑州市绿道系统专项规划（2021-2035年）》，并于近日将该规划草案进行公告，征求公众意见。

该规划以“绿城郑道、串景融城”为发展愿景，到2035年，全域绿道系统连接、全面成网，建成多条特色主题绿道，打造全国绿道典范，引领绿色健康生活。主城区建成绿道不低于3200公里，万人拥有绿道长度3.5公里，服务半径覆盖率达到98%。

骑行安全指南：

1、遵守交通信号和标志。

2、保持车道。骑行者应在规定的车道或骑行道上骑行。

3、安全车速。骑行者应控制车速，避免超速或不按规定速度骑行，特别是在交通流量大或路况复杂的区域。

4、佩戴安全装备。骑行者应佩戴安全头盔和其他保护装备，特别是在城市道路和复杂的交通环境中。

5、不占用机动车道。在机动车道上骑行时，应尽量靠右骑行，避免占用机动车道的主要车道。

另外，我国《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。因此请喜欢骑行的朋友们注意，一定不要让年龄过小的孩子参与这项运动。

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年轻人爱上“Cityride”，“骑行自由”的同时莫忘安全