8月27日，由西成客专陕西公司建设，中铁六局集团有限公司承建的西延高铁高哨隧道顺利贯通，为后续无砟轨道的施工及全线通车奠定了坚实的基础。截至目前，西延高铁9座高风险隧道全部贯通。

项目施工现场。

据了解，西延高铁高哨隧道位于延安市甘泉县境内，全长6824.60米，属单洞双线隧道。隧道穿越黄土梁峁沟壑区，地质条件复杂，是西延高铁全线安全风险高、施工难度大、建设工期长的9座高风险隧道之一，也是西延高铁控制性工程之一。

为确保隧道施工安全推进，西成客专陕西公司以打造精品工程为目标，组织设计、施工、监理单位开展技术攻关，持续深化网格化管理和穿透式劳务管理，合理划分网格单元及网格管理人员，及时排查和消除安全隐患。中铁六局统筹把控施工进度，紧盯各工序衔接，调整工艺提高工作效率。根据现场实际围岩情况、超前地质预报及超前钻探结果，实时调整隧道支护参数，优化调整现场施工方案，顺利实现高哨隧道的贯通。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

西安东站建设迎来新进展

西康铁路便线完成二次拨接开通

施工人员正在进行西康铁路便线二次拨接作业。　

8月27日18时50分，随着上行51756次和下行51101次电力机车顺利通过，标志着新建西安东站重点工程——西康铁路便线完成二次拨接，为西十、西康高铁铺轨基地建设创造了条件，同时将进一步加快新建西安东站建设进度。

据了解，自西安东站开工建设以来，由于既有西康铁路线横贯西安东站整个站场，给西安东站各项施工建设带来不同程度的影响。为确保西安东站整体工期按期推进，中国铁路西安局集团有限公司科学制定施工方案，采用新建“西康铁路便线”的方式为西安东站建设创造作业条件。

据施工单位中铁二十二局西安东站项目负责人马志新介绍，铁路线路拨接是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段改到新线位上‌。这个过程涉及到新修线路与原有线路的连接。

为确保西康铁路便线二次拨接顺利实施，本次拨线施工分南北两段，共计8处龙口同时拨接。现场配备8组施工队伍600余人，在各个拨接点同步施工，采取带有绝缘的小型挖掘机、装载机和铁路大机捣及人工配合施工的方法，进行清碴、拆轨、铺轨、连接、焊轨、拨道、回填、捣固等工序作业。同时，需要在180分钟内完成8处龙口拨移、抬道线路1.2公里、机捣整修新线6.2公里，最大拨移量8.3米等工序，任务繁重、规模巨大，相当于平时10倍的工作量。“由于施工空间小，营业线安全风险高，又是全线的重难点工程，我们成立专项方案小组，组织技术精英进行攻关，并邀请专家进行研讨，先后对便线拨接专项施工方案、施工安全卡控措施等进行了多次评审论证，方案得到了高度认可并付诸实施。”马志新介绍。

此外记者了解到，由于施工现场处于西北地区典型的湿陷性黄土地层，从北到南地势落差达到20余米，土体强度遇水会大幅削弱，给路基施工带来极大挑战。中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建指挥部指导参建单位成立质量攻关小组，采用水泥土挤密桩处理地基，路基施工严格执行分层碾压、分段实施，做到每个工序达到合格后，方可进行下道工序。“我们克服了工期周期短、场地狭窄、施工条件复杂等多重考验，组织施工单位连续奋战，最终实现西康铁路二次拨接的顺利开通。”西安站改扩建指挥部副指挥长马永兴介绍。

据了解，正在建设中的西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。建成后，车站车场总规模将达13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏。西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成投用后，车站旅客年发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。

又一地铁保租房项目封顶

“城轨曦寓·渭水驿”项目全面封顶。

8月26日，西安轨道保租房“城轨曦寓·渭水驿”项目主体结构全面封顶，这是本月继“城轨曦寓·林溪苑”主体结构封顶之后市轨道集团完成的又一个保障性租赁住房项目重要节点。

该项目位于西安地铁2号线渭河车辆段用地范围内，共建设7栋高层建筑，建筑面积约16万平方米。自2023年5月开工建设，历时近500个日日夜夜，顺利实现主体结构全面封顶。

据悉，“城轨曦寓·渭水驿”项目计划于2025年建成投用，建成后将提供近2000套（间）保障性租赁住房，缓解周边红会医院北院区、经开区产业园区等租房困难问题，为西安市北跨发展吸引人才提供坚实保障。

文：西安报业全媒体首席记者梁璠

西安报业全媒体记者郭沛然

图：西安报业全媒体首席记者李明

通讯员苏瑞阳贾智炜

编辑：安之

审核：彭彭、文岳

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西延高铁、西安东站建设进一步加速