预算超30万元,蔚来ES6值得一看,轴距2915mm,支持BaaS租电方案

随着消费升级,人们在购车时往往会根据自己的喜好来选择,例如家庭用户用车范围以家庭为主,所以对空间的需求要高于其它用户,年轻消费者可能更能看重座舱智能化。如果你的购车预算来到30万级,选择性可太广了,中型甚至是中大型领域都能有类似车型,但想要一款城市代步车的话,我认为蔚来汽车旗下的蔚来ES6是个不错的选择。

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蔚来ES6是一款纯电版中型SUV,车长4854mm,轴距为2915mm,乘坐空间和转弯半径间做到了平衡,就算在城市路段也能自由穿梭。该款车目前有两个版本在售,入门版采用75kWh电池包,对应的CLTC纯电续航里程为500km,高配版则提供100kWh电池包,CLTC纯电续航里程升级至625km,在400V高压快充平台赋能下,入门版半小时就能实现10%到80%补能,高配版则是0.6小时,较快的补能速率符合快节奏使用习惯。

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该款车除了补能速率较快外,还为用户提供BaaS租电方案,两种电池包的月租金分别为728元和1128元,意味着车辆没电了,购买蔚来ES6的用户去换电站几分钟就能拥有一块新电池,相较于同级别竞品,蔚来ES6能做到常用常新。

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下面再来看看蔚来ES6的动力部分,该款车全系搭载总功率为360kW的前后双电机,峰值扭矩为700N·m,官方零百提速时间为 4.5s,账面参数较好。底盘采用前后多连杆双独立悬挂,而且支持软硬调节,所以我对这款车也充满了期待。动态驾驶过程中,运动、越野、雪地、舒适等多种驾驶模式给到,其中不同的模式下动力输出有很大差距,城市路段打开舒适模式,起步阶段动力响应积极,轻踩电门就能轻盈出发,随着脚下动作变化,中后段提速同样给力。方向盘手感细腻,细微的动作也会捕捉到,因此转向、掉头等动作也能快速实现。转弯路段底盘能提供有力的支撑,日常过程中,动态信息反馈比较直接,细碎路面颠簸能很好化解。

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静态部分,蔚来ES6的外观立体而饱满,深空黑、南极星蓝、宇航蓝、极光绿、同温层蓝等多种新颖配色给到,满足个性化消费者审美。新车由流畅的线条勾勒车身轮廓,前脸的分体式大灯充满现代气息,几何多光束LED光源亮起后照度很高,支持大灯随动转向、大灯延时关闭和自适应远近光等,配置达到这个价位应有的表现。侧面简约而不简单,间断式腰线、侧裙线充满力量感,低风阻轮毂均为20英寸,动态过程中能有效减低风阻,前后通风盘式制动器就算连续刹车,制动效果同样可靠。

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蔚来ES6的尾部由大量的横线线条修饰,贯穿式后尾灯、后包围哑光银饰条等均能加深印象,进而从视觉上增强尾部宽度。后尾门开口角度大,内部地台平坦、空间利用率高,满载情况下,蔚来ES6的后备厢容积为579L,放置3个24寸行李箱外,依然有余量,将后排座椅放倒,储物空间可拓展至1430L,大件行李也能从容放下。

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内饰部分,蔚来ES6的“T”字形中控台有软皮、木纹饰板等多种元素修饰而成,10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸触控屏布局合理,带有一定倾角能避免阳光直射,便于驾驶员查看,平底式方向盘手感细腻,握感扎实,在四向电动调节加持下,兼顾到不同身材的朋友。触控屏内置Banyan榕车载系统和高通骁龙8295芯片,娱乐功能、车辆功能都很齐全,而且操作过程中也没有卡顿。值得一提的是,蔚来ES6的换挡机构右侧还保留了双闪在内的多个实体按键,该设定还是很有必要的,毕竟不是每个人都喜欢将功能集成在触控屏内。

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上文分别从多角度对现售的蔚来ES6进行讲解,可以看到该款车不仅拥有宽敞的空间和强劲的动力,就连智能化和补能便利性也兼顾到,所以这也是我推荐这款车的原因,感兴趣的话,不妨去实体店亲自体验一番吧。