近日，网上流传的一些视频中出现了”长沙要建亚洲最大的机场“的说法，不少网友表示疑惑。目前正在建设中的长沙机场改扩建项目到底进展如何？建成后的长沙T3航站楼到底有多大呢？8月28日，记者对正在建设中的长沙机场改扩建项目进行了梳理，并且对比了北京大兴国际机场、广州白云机场等，网上流传的这一说法并不属实。
（新建长沙机场T3航站楼效果图）
网上不少网友表示“自己前几天刚从厦门飞长沙，长沙机场是真的大，目测比厦门大5倍”，“很期待以后去T3坐飞机出国游”，“两年后的黄花机场大变样”，也有不少网友对于“亚洲最大”这一说法表示出了质疑，“扩建后也不一定能排进国内前五吧！”、“新的T3只是综合了最多的交通方式，总面积放在亚洲范围前十都排不上”。
根据此前报道，8月初，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程楼前高架桥与综合交通枢纽已经实现顺利合龙；另外，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体结构、T3航站楼工程大厅主体结构也全面完工。
作为湖南单体投资规模最大的基础设施项目，长沙机场改扩建工程的建设进度一直备受关注。长沙黄花国际机场为4E级国际机场，现有T1、T2两座航站楼设计旅客容量约2000万人次，现有两条跑道可满足25万架次起降量。根据资料显示，现有T1、T2航站楼总面积为26.6万平方米。
长沙机场改扩建工程将为长沙机场新增一条3600米的第三跑道、一座50万平方米的T3航站楼和28.5万平方米的综合交通中心，以及154个停机位。据悉，项目是按照2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨需求设计。预计2025年校飞，2026年建成投入使用。
2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，为4F级国际枢纽机场。航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米，是当时全球建设规模最大的新建机场。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。截至2024年8月12日，大兴机场2024年累计保障进出港旅客3008.98万人次。而8月20日，长沙黄花国际机场发布消息，机场2024年累计完成旅客吞吐量突破2000万人次，成为中部地区今年率先破2000万人次的机场。
据2020年1月广州白云机场官网信息显示，广州白云国际机场为4F级民用国际机场，拥有两座航站楼，分别为T1、T2共118.17万平方米； 共有三条跑道，跑道长度分别为3800米、3800米、3600米；标准机位269个，可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外232多个通航点，其中国际及地区航点近90个，航线超过400条。 因此，不论是从旅客吞吐量、机场建设面积来说，“长沙要建亚洲最大的机场”这一说法并不属实。
潇湘晨报记者黎棠