汽车行业变换到新能源赛道后,国产品牌在这个领域里面可以说是大放异彩,以比亚迪为代表的新能源车企,不仅在这个领域搅起了大的波浪,还改变了原有的市场格局,终结了国外汽车品牌在国内汽车市场中销冠的垄断地位,在中国汽车工业的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
常言说:最好的防守就是进攻。为了保持来之不易的市场地位,比亚迪在技术研发上投入了大量的精力、人力和财力,并不断地推陈出新,现如今,DM技术已更新到第五代,并在秦L DM-i、宋L DM-i等车型上使用。
解读与分析系列第183期,本期话题就来聊聊试驾宋L DM-i后的的感受。
作为宋家族的成员之一,宋L DM-i自7月25日上市以来,已经迈过了月销过万这道坎,作为填补宋Pro DM-i和唐DM-i产品之间的车型,宋L DM-i搭载的是第五代DM技术,定位是中型插电混动SUV,该车拥有4780mm车长,轴距达到了2782mm。
宋L DM-i的外观设计比较时尚,前脸采用了具有夸张感的点阵式进气格栅,两侧狭长的大灯组,再加上导流槽的衬托,有着很好的辨识度和视觉美感,可以说是“龙气”十足,该车的尾部设计与前脸遥相呼应,同样具有不错的层次感。
内饰方面,宋L DM-i基本上延续了秦L DM-i的风格,看似简约但不简单,车内运用了大面积软质材料加以覆盖,多功能方向盘,软硬适中的座椅,丰富的储物空间,横竖搭配的空调出风口,31色氛围灯,以及细分市中控大屏等,既突出了实用性也有着很好的科技感。
搭载1.5L+电动机组成插电混动系统的宋L DM-i,NEDC百公里亏电油耗低至3.88L,满油满电情况下的综合续航里程超过1400公里,虽然说配置是根据价格不同有所区分,但也体现出了应有的诚意,比如疲劳驾驶提示、驻车雷达、陡坡缓降、360度全景影像、全速自适应巡航以及抬头显示等,都会在不同价格的车型上体现出了。
试驾过程中,宋L DM-i给我最大的感受,就是该车的动力输出比较线性且平顺,而且,对颠簸路面的过滤也比较细腻,即使是急转弯或者S形弯道,该车的支撑性也比较扎实,并没有晃悠悠的感觉。另外,车辆在正常行驶中,噪音的控制也比较到位,NVH方面还是要给赞的。
相比竞争对手来看,无论是做工精细度、价格、配置还是用料以及车内空间等方面,搭载第五代DM技术的宋L DM-i,其具有的优势可圈可点,甚至在某些方面都领先竞品车型,当然,白热化的市场竞争中,宋L DM-i也有不少竞品的实力不可小觑,万不可掉以轻心。
目前来看,虽然说宋L DM-i的上市时间并不长,但其市场热度并不低,已经迈过月销过万这道坎的宋L DM-i,综合实力并不俗且后劲足,很有可能会成为比亚迪的又一销量主力。对于宋L DM-i这款车,你有何看法和期待呢?
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