2024年8月28日，柳州的天气十分炎热，而位于柳州的上汽通用五菱精益智造工厂中更“热”。

在这一天，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车——五菱星光S下线，200万辆，再次将上汽通用五菱带上了全新高度。

上汽通用五菱总经理吕俊成表示：“200万，这一简单的数字背后，是五菱人孜孜不倦，追求为人民造好新能源车的一次次实践与探索”。

站在200万辆新能源汽车下线的新起点，五菱星光S正式上市。新车提供插混（PHEV）车型和纯电（EV）车型两种动力版本，官方售价9.98万元-12.98万元。

该价格一经公布便引起了热议，网友们纷纷直言“五菱星光S要爆了”。

毫无疑问，入门即高配的五菱星光S起售价仅9.98万元，再次给“内卷”中国汽车市场上高度，更重要的是，它的上市，将开启技术五菱的新大门，

一款用心造的车

9.98万元起的五菱星光S在空间、性能、安全、舒适度上都让消费者无法拒绝。

首先，在空间上，五菱星光S以4745mm*1890mm*1680mm越级车身尺寸，2800mm超长轴距，带来超大车内空间，后排坐垫525mm同级最长，9.98万元的价格就能让用户享受到媲美豪华车型的空间。

在储物空间上，新车拥有23处人性化储物空间外，后备厢容积高达610L，后排座椅放倒后，带来最大1768L的极致储物拓展，也就是说，如果是出游，用户完全不用在舍弃谁的行李上犹豫；即使是日常搬家，也完全不用叫货拉拉。

如今，户外露营成为了年轻家庭周末放松的方式，五菱星光S可以说是一个出行好伙伴。全车支持多场景灵活座椅布局，将前排座椅180°放倒，就能和后排连接成2张“午休床”，后排座椅支持4/6分比例放倒，全部放倒后，秒变“大床房”，晚上可以一家三口躺在车里看星空，也可以在海滩上等待日出。

其次是在能耗上，五菱星光S提供插混和纯电两种动力可选，插混车型综合续航超1100km，纯电车型续航510km，完全满足了消费者上班通勤，下班追求诗和远方的需求。WLTC工况亏电油耗做到4.98L/100km。按照官方的说法，平均每公里花费不到3毛3。

省钱的同时，新车充电还十分迅速。纯电版本最高续航里程为510km，充电15分钟，续航可增加200km，电量从30%充至80%，仅需20分钟，不到一杯咖啡的时间，电就充满了。

然后在安全上，五菱星光S一举将高安全带到了10万元以下，消除了消费者对低端车型安全性差的偏见。

在车身安全上，五菱星光S全车24处关键碰撞位置采用1500MPa热成型零件，并前、后防撞梁标配的吸能盒，并以抗拉强度1200MPa超高强钢底板，增强对电池底部的安全防护。

在上市之前，五菱星光S首先要经受内部的艰难考验，据了解，在研发过程中，五菱进行了60多次实车碰撞测试。

除此以外，新车在安全配置上，更是超越友商一大截。同等售价的友商往往只给车辆装配两个安全气囊，而五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊，旗舰型配备L2级智能辅助驾驶系统，软硬件全方位保障消费者安全。

最后在舒适性上，五菱星光S荣获行业权威评选认可的“2024中国十佳底盘”，采用同级领先的前麦弗逊式、后E型多连杆独立悬架，与车身100%柔性连接，过坎坷路段、还是路障等，丝滑顺畅。

并且，旗舰型主副驾座椅均可电动调节，且配备座椅通风加热功能，轻松应对极端天气，1.18㎡超大星河天窗让消费者可以随时随刻观赏星空。

五菱技术的代表作

五菱星光用9.98万元起的价格就能给消费者提供一个高安全、低能耗、高舒适性、大空间的新车，背后正是其技术底蕴的体现。

提起上汽通用五菱，大家都会想到“人民需要什么，五菱就造什么”，殊不知这背后体现的正是上汽通用五菱的技术，不管是新冠肺炎疫情期间造口罩，还是造出了很多周边，上汽通用五菱始终以用户为中心。

此次五菱星光S上市实现“技术平权”，背后是诸多黑科技的搭载。

如果问，消费者在选购新能源车时最关注的点是什么？其中之一正是电池的安全性。现实生活中，关于电动车自燃的新闻屡见不鲜，消费者纷纷望而却步。

2023年，根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃）。所以，造一辆不自燃的车是对车企们布局新能源市场的首个要求。

上汽通用五菱正为此努力。发布会上，官方透露，截至目前，五菱新能源汽车200万辆销量0自燃，这放在新能源汽车市场上是罕见的。

背后也离不开神炼电池的功劳。神炼电池搭载不起火电芯，以首创电芯“问顶”技术，确保电芯不短路、不泄漏、不析锂、不起火。更重要的是，比起友商们将黑科技搭载豪华车型上，上汽通用五菱搭载神炼电池的车并不贵，这也是研发人员站在消费者的角度考虑到的。

除了电池外，混合动力成为了车企们争相研发布局的路线，纵观市场上车企推出了不少混动系统，为什么五菱灵犀混动可以排在前列。

一个数据就能说明：灵犀混动系统采用的1.5L混动专用发动机实现了量产最高热效率43.2%，且40%热效率覆盖区域超过了大部分车型。

用通俗的话说，该系统省油、工作效率高，结果就是为用户省钱，并且带给消费者更好的驾驶性能。

拥有如此优秀的技术的五菱星光S，卖9.98万元，难道厂商不挣钱了？事实并非如此，这源于上汽通用五菱成本控制能力，

例如，上汽通用五菱精益智造工厂是全球首个岛式精益智造工厂，它不同于以往的传统流水线生产模式，在这里一共拥有10个无人装配岛、240台智能机器人，模块化率达到43%，整线自动化率达到51%。

毫无疑问，搭载诸多科技的五菱星光S将成为上汽通用五菱的技术代表作，其具有成为“神车”的潜力，与五菱宏光MINI EV低价策略不同，五菱星光S或将用技术成就新一代神车。

200万辆新起点，五菱星光S欲成“新神车”