在山西的叶状版图上，纵贯三晋大地的大西高铁缩短了地域间的时空距离，延伸了发展触角，为这片古老的土地带来了新的生机。

今年，大西高铁迎来开通运营10周年。连接大同市与西安市的大西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道和京昆通道的重要组成部分。10年间，这条“叶脉”以太原为中心向北延伸，向南拓展，为山西构建起北连内蒙古，东接北京，南通陕西、河南的3小时高铁出行圈，为全省高质量发展提供了有力的交通支撑。

提升产业发展新速度

回忆起大西高铁开通前往返山西陕西两地的工作经历，从事新型材料研发工作的蔡宇亮感慨颇多。那时，从公司所在地山西运城到陕西西安开展业务，来回路途需花费半天时间，制约了业务开展效率。

2014年，随着大西高铁的开通，蔡宇亮坐高铁从西安回运城只需要一个多小时，极大地方便了工作生活。10年来，无数与蔡宇亮经历类似的创业者、奋斗者都见证并受益于大西高铁的开通。大西高铁为他们架起了通向美好未来的新通道。

数据统计，大西高铁开通第一年，旅客运送量就达到1600多万人次；开通5年，大西高铁累计运送旅客9000多万人次；开通10年，大西高铁旅客发送量累计超2.5亿人次。

高铁通，百业兴。山西省怀仁市的陶瓷产业发展就是一个典型代表。当地陶瓷历史悠久，始于春秋、兴于辽金、盛于明清，有“惟陶埴一技，独擅北方”的美誉。大西高铁开通运营，为怀仁市陶瓷专业镇带来了前所未有的发展机遇。

“大西高铁的开通，推动了怀仁市的文化交流。交通条件的改善，不仅缩短了怀仁与周边县市的交通时间，也带动了怀仁陶瓷产业的人才输送。这有助于把怀仁的特色陶瓷产品推向更远的地方，带动怀仁陶瓷特色产业做大做强。”怀仁陶瓷产业项目负责人林森说。

作为怀仁市产业转型升级的代表性企业，锦泰陶瓷有限公司总经理王希毕告诉记者，大西高铁开通后，国内许多一线城市的销售商纷至沓来。不仅如此，怀仁陶瓷还远销韩国、欧美等国家，进一步提升了怀仁陶瓷的知名度。

山西省怀仁市工信局数据显示，今年1—5月份，怀仁陶瓷营业收入完成12.5亿元，同比增长10.1%。

推动沿线旅游大发展

如果仔细盘点大西高铁途经地区，会发现大西高铁还是一条风景线。该线路所经地区县县有名胜、处处有美景。从大同云冈石窟、北岳恒山，到忻州古城、五台山、雁门关，再到朔州的应县木塔，每一处都是中华文明的瑰宝。随着高铁的开通，这些分散的旅游资源得以有效整合，形成了具有鲜明特色的旅游线路。

临汾市的洪洞大槐树景区是众多华人寻根祭祖的地方。大西高铁的开通，让这个历史底蕴深厚的景区更加热闹非凡。在洪洞西站，车站工作人员告诉记者：“大西高铁开通后，来洪洞大槐树寻根祭祖的游客络绎不绝。为了方便游客出行，我们推出了多项便民服务，如设立旅游咨询台、提供免费导游图等。”

“2014年我们景区一年的客流量是60万人次，2023年一年的客流量是120万人次，大西高铁的开通是游客成倍增长的重要因素之一。”洪洞大槐树寻根祭祖有限公司副总经理张波说。

大西高铁“串珠成线”，推动着沿线地区旅游业的发展。中国铁路太原局集团有限公司相关负责人说，10年来随着高铁的不断发展，坐着高铁游山西、看中国已是百姓享受美好生活的真实写照。作为一条串联五千年文明的旅游黄金线，大西高铁县县设站、站站有景，为地方文旅走上致富路、打开振兴门奠定了交通基础。

“未来，随着雄忻、集大原等高铁的相继开通运营，山西高铁网络将不断完善，为推动地方高质量发展注入新活力、增添新动能、塑造新优势。”中国铁路太原局集团有限公司相关负责人说。

大西高铁：带“活”产业 带“火”文旅

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