长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
广汽集团(601238.SH、02238.HK)的业绩和整体销量大幅下滑,而广汽本田是其旗下合资车企中降幅最大的一家。
8月30日,广汽集团发布的2024年半年报显示,广汽本田上半年实现营业收入306.68亿元,同比下降约28.35%。
2024年上半年,广汽本田产量达18.47万辆,同比下降42.02%;销量达20.79万辆,同比下降28.28%。
因此,广汽本田上半年营业收入和销量降幅基本同步,均超过了28%。
广汽本田销量不振,与新能源汽车发展不顺密切相关。
2024年前7个月,极湃1仅销售736辆,月均仅105辆。2024年4月,极湃2正式发售,但5月至7月合计只有763辆,月均254辆。
综合来看,近三个月,极湃1和极湃2(极湃系列)合计销量达1232辆,月均411辆。
全年或有16万辆产能闲置
“2023年是本集团历史上具有里程碑意义的一年。”2023年年报中,广汽集团董事长曾庆洪在致辞开篇中这样说道。
不过,广汽集团发布的2023年年度报告显示,公司实现营业收入1297.06亿元,同比增长17.62%;净利润44.29亿元,同比下降45.08%。
长江商报记者发现,2023年,广汽集团营业收入创新高,但净利润降幅也是2013年以来新高,公司盈利与2015年的42.32亿元相当。
然而,这只是广汽集团业绩下滑的开始。
2024年8月30日,广汽集团发布的2024年半年报显示,公司上半年实现营业收入462.55亿元,同比下降25.29%;净利润15.16亿元,同比下降48.88%;扣非净利润亏损3.38亿元,同比下降112.51%。
分季度来看,广汽集团2024年一季度和二季度营业收入分别为215.66亿元和246.89亿元,同比分别下降18.79%、30.17%;净利润分别为12.20亿元和2.96亿元,同比分别下降20.65%、79.28%;扣非净利润分别为6.87亿元和-10.25亿元,同比分别下降52.08%、180.86%。
长江商报记者发现,广汽集团2024年二季度扣非净利润亏损10.25亿元,是自2012年四季度以来亏损最多的一个季度。
销量方面,2024年上半年,广汽集团产量达85.95万辆,同比下降28.19%,其中新能源汽车产量达18.39万辆,同比下降25.35%;销量达86.3万辆,同比下降25.49%,其中新能源汽车销量达16.41万辆,同比下降30.61%。
在合资车企中,广汽集团旗下的广汽本田销量下滑速度最快。
2024年上半年,广汽本田产量达18.47万辆,同比下降42.02%;销量达20.79万辆,同比下降28.28%。
此外,广汽集团还介绍,广汽本田2024年上半年实现营业收入306.68亿元,同比下降约28.35%。
广汽集团2023年年报显示,广汽本田设计产能达77万辆,报告期内产能达65.12万辆,产能利用率达84.57%。
近日,广汽集团发布产销报告显示,广汽本田7月产量达4.31万辆,同比增长26.18%;销量达3.33万辆,同比下降20.8%。
前7个月,广汽本田产量达35.27万辆,同比下降35.41%;销量达24.12万辆,同比下降27.34%。
由此来看,广汽本田前7个月产能利用率约为78.5%,如果公司不改变当前产销状况,2024年全年或有超16万辆产能处于闲置状态。
极湃2上市三月仅售763辆
业绩不佳、产能闲置,广汽本田开启减员增效。
有报道显示,5月以来,广汽本田通过逐级通知的形式,启动了大规模裁员,涉及多个条线,目前内部已经启动离职程序,以主动离职为主,会有相应的补偿。
对此,广汽本田称,为保证公司的可持续经营、加速战略转型,公司将进一步提升人员效能。措施包括生产领域部分员工第一次劳动合同到期不续约、自愿协商解除劳动合同等。如员工自愿协商解除劳动合同,广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿。
广汽本田减员增效与销量有关,而其中核心是新能源汽车发展不顺。
早在2021年10月,本田汽车发布了电动化战略,推出全新纯电动车品牌“e:N(极湃)”。根据计划,本田汽车将在2027年前推出10款e:N系列的电动车。为扩大在中国的电动车生产规模,本田汽车也首次在华规划了两座专门生产电动车的工厂。
此前,本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示,e:N品牌凝聚了本田汽车70多年造车基因和品牌信念,并融合了中国先进的电动化和智能化技术。e:NS1和e:NP1是本田汽车推出的第一弹车型。
然而,实际情况是,市场对e:NP1(极湃1)并不买账。
2022年6月,广汽本田新能源车型极湃1开始交付,全年交付3926台,平均每月约561台,还不如国内二流新能源车企的月销量。
2023年,广汽本田极湃1仅售车4502辆,月均约375辆,不如2022年水平。
2024年,极湃1销量更为拉胯,前7个月仅销售736辆,月均仅105辆。
2023年11月,广汽本田的e:NP2(极湃2)纯电动车型在广州车展首发亮相。
2024年4月25日,本田中国在2024年北京车展上推出e:N品牌(本田汽车第一个纯电动品牌)第二款车型,由广汽本田负责销售的极湃2正式发售。
然而,2024年5至7月,极湃2销量分别为33辆、435辆和295辆,合计763辆,月均254辆。
综合来看,近三个月,极湃1和极湃2(极湃系列)合计销量达1232辆,月均411辆。
2023年年报显示,广汽本田目前拥有“新能源车产能扩大建设项目”,计划投资34.95亿元,预计2024年投产,预计产能达12万/年。
广汽本田对极湃系列还是寄以厚望。2024年半年报中,广汽集团介绍,极湃2计划至2027年将全新推出6款纯电车型,进一步推动产品电动化转型。
同时,广汽集团介绍,广汽本田新能源车工厂计划于年内投产,强化电动化车型矩阵,并推进适应现地的车型开发,开展雅阁、奥德赛等车型的自主改良。
有汽车行业业内人士向长江商报记者表示,目前,日系车新能源品牌在国内市场销量普遍不佳,在中国造车势力的协力发展之下,广汽本田发展新能源前景依旧不容乐观。