“我把最好的东西都给你，为何你还不满足？”

很多传统车企在面对年轻消费者时，会提出上述灵魂拷问。

和很多家长一样，在他们眼里，电脑、手机、游戏、KFC、咖啡、熬夜是糟粕；而土鸡蛋、养生茶、按摩椅、拔罐、健康讲座才是精华。

甚至“为你好”沦为说教，“爹”味上身。

年轻人当然不会惯着厂家，充分竞争的汽车市场，同价位有着几十上百款新车待选。“我不要你觉得，我要我觉得。”

奇瑞是传统汽车大厂，叠加祖传的理工男配方，星途是奇瑞旗下的高端汽车品牌，而星纪元又是星途旗下的新能源车产品序列。

根正苗红的星纪元，如何去除身上“爹”味，拥抱年轻人？

不到19万，旗舰新能源底盘？

星纪元ES上市大半年，市场表现平平。

虽然将自己定位为高端中大型纯电轿车，直接对标极氪001、蔚来ET5、小米SU7等热门车型，然而现实十分残酷。

半年多来，老款累计几千台的销量难以和竞品匹敌。为了一改颓势，新款车型隆重登场。

几天前，2025款星纪元ES正式上市，新车一共四个配置，售价区间21.59万元至29.99万元。

为了进一步降低购车门槛，新纪元ES还推出一台售价19.59万元的国际版，搭载70kWh电池，续航605km，拥有NEP高速智驾辅助功能，单电机后驱。但这款车9月才正式交付。

从发布会看，技术男的气质还是甩不掉，除了时间冗长持续近2个小时外，其中大半部分都在聊技术，尤其是底盘技术。

近百页的PPT，看来2025款星纪元ES，确实是一款奇瑞花了心思打造的重磅车型。

为了能让读者更为直观地感受到2025款星纪元ES的价值，笔者以21.59万元为基准，找了两款当下热门的纯电车型与之对比：

1、星纪元ES 2025款Pro 77kWh，指导价21.59万元；

2、小米SU7 2024款 700km后续长续航智驾版，指导价21.59万元；

3、智己L6 2024款 Max标准版，指导价21.99万元。

从动力和续航的参数对比不难看出，星纪元ES在这两项中并不落后于当红竞品，甚至在电池容量和驱动电机功率方面有小幅领先优势。

并且，星纪元ES也是唯一一款搭载全系800V架构的产品，在充电速度、能耗表现方面，相比400V的竞品要更具优势。

核心智驾层面，星纪元ES的配置就与热门竞品存在差距了，尤其是和智己L6相比。没有激光雷达和高算力智驾芯片的辅助，星纪元ES入门的 Pro版只支持高速领航功能，更加复杂先进的城区智驾并不支持，需要这项功能的用户，只能选择更贵的中配或高配。

对于注重智驾的年轻消费者，这方面的缺失，可能会在一定程度上影响销量。

智舱部分，星纪元ES同样在屏幕尺寸和核心芯片上与竞品有一定差距。但15.6英寸的屏幕以及8155芯片能够满足当下智舱需求。

不过，星纪元ES也有自己引以为傲的地方，那就是底盘。

新车基于高阶云台底盘技术研发而来，精髓在于智控CIC技术，囊括IAS智能空气悬架和CDC电磁减震系统，IBS智能线控制动系统、随心转向系统融合控制等技术。

例如，智能预瞄功能，原理类似“魔毯悬架”，可以对前方坑洼或障碍物提前响应。当检测到凹凸不平的路面时，底盘自动升高50mm，将最小离地间隙提升至180mm，并且降低减震硬度，提升车辆通过性和乘坐舒适性。

与特斯拉一样，星纪元ES的底盘核心部件也采用一体压铸，大幅减少零部件数量。同时，CTB电池车身一体化技术一并安排，除了让整车空间利用率更高，也能实现更强的车身扭转刚度。

为了进一步提升底盘质感，星纪元ES不惜成本，使用目前高端运动车型普遍采用的前双叉臂+后五连杆独立悬挂配置，搭配采购成本不低的液压衬套，使得车辆运动极限更高。

而在悬架材质方面，铝合金占比高达85%，相比常见的钢材，减重比例达到25%以上，这一数据，已经和BBA百万级售价车型看齐。

一款售价不到30万的中大型纯电轿车，却有着媲美百万级豪车的底盘结构、材质与技术，星纪元ES充分展现了自主品牌新能源产品的超高性价比。

为了年轻人，努力补“脑”

卷出天际的新能源汽车市场，光有操控可不行。

年轻人更在意“冰箱、彩电、大沙发”，对智舱和智驾有着极高要求。

相比上一代车型，2025款星纪元ES在智驾方面的最大改变，就是将激光雷达+高阶智驾从原来的顶配专属下放至中配以上。

根据配置清单我们不难发现，除了全系标配的NEP高速智驾辅助，售价23.69万元的Pro城市智驾版，搭载了更高阶的NEP城市智驾辅助。

城市与高速，一词只差，背后则是激光雷达+双Orin-X芯片的增加，近万元的成本提升。

笔者并未体验过星纪元ES的高阶智驾系统，但按照奇瑞的官方描述，该系统能在城区复杂路况有着出色表现。

星纪元的城市领航功能，预计在今年将实现20+城市的开通，年底开始无图路线智驾产品的落地。虽然整体节奏赶不上新势力，但相比其他传统车企，有一定的先发优势。

再看智能座舱，2025款星纪元ES在整体中控设计没变的情况下，往智能车机中塞入不少实用的AI功能。例如，AI用车助手、AI声音复刻、AI无麦K歌等功能。

其中AI小秘书很有意思，能在打电话时，帮乘客记录通话内容并形成摘要，避免重要信息的疏漏。

年轻消费群体对新车颜值要求很高，星纪元ES在整体外观不变的情况下，通过全新车漆和轮毂的细节提升，吸引消费者。

具体到产品层面，新增的晨曦红成为主打色。

至于轮毂，树杈状的设计非常好看，只是21英寸需要选配，由于搭配米其林PS EV轮胎，因此选装价格不菲。

结语

底盘与续航，是传统车企在打造新能源车型时，最关注的产品点。而智舱与智驾，则是他们不擅长的卖点。

原因不复杂，对奇瑞来说，前者有深厚积累和基础。

但是，新势力品牌在底盘方面的弱势，可以通过供应商以及专业调校团队来解决。而传统车企想要在智舱、智驾方面有所作为，则必须要拿出和造车新势力一样的创业精神，这并不容易。

奇瑞想要让星纪元ES畅销，除了进一步提升产品性价比之外，还要在智能方面发力，这样才能减少“爹”味，赢得年轻消费者的青睐。

新星纪元ES，有点“爹”味？