新闻背景：

2023年8月8日，捷克陆军代表从太拖拉（Tatra）卡车公司接收了3辆太拖拉T 815-7型6×6军用卡车，这意味着2022年8月捷克国防部通过《公共采购法》中的紧急采购方式（适用于战时危机和类似的特殊情况），为陆军紧急订购的209辆战术卡车型Tatra Force卡车订单全部完成。

一、这批车的造价和交付情况

这批订单当时价格为19亿捷克克朗（CZK），按照当时价格差不多是6亿人民币，一辆车差不多300万人民币。另外军卡车就是后面有个大货箱，货箱上有个大篷布的平头大卡车构型。

截至2022年底，太拖拉卡车公司已经交付了200辆，最后3辆在8月8日举行，当天捷克共和国国防部空军军备和后勤司司长扬·科拉法、后勤局副局长维特·瓦特罗巴上将、塔特拉卡车公司国防项目总监托马斯· 和其他政要共同参加。

这批卡车里，在拉科夫尼克可部署的支援营后勤单位和贝钦第15工兵团的工兵部队，是最大的两个用户，各自分了30辆。然后其他地面和空军的单位也收到了数十辆汽车。

二、经典太拖拉的现状

说起太拖拉大家肯定能想到他经典的内八字脚设计。

目前，太拖拉卡公司生产三个标准车辆系列——Tatra Force、Tatra Tactic和Tatra Phoenix，并与捷克斯洛伐克集团合作生产基于Tatra底盘的特种军用车辆。

太拖拉从2017年开始向捷克陆军交付第二代太拖拉军卡车辆。它们逐渐取代了军队当时保有的几百辆各种老型号的太拖拉重型卡车。最新交付的车型都有一个具备三防功能和空调的的标准驾驶室，可容纳一名司机和三名乘客。

太拖拉军卡能够具备极强的战术机动性，可在-32℃至+ 49℃温度范围和高达98%湿度的各种环境下可靠运行。采用风冷涡轮增压的12.66 升 8 缸柴油发动机提供动力，在1800 RPM 时可产生 300 kW的功率。最大时速110公里/小时，续航里程可达850公里。6×6 货车型配置车辆总重量可达38 吨，可承载负载高达15.6 吨。

但说句实话，论超载我国大街上的重卡那恐怕是全球第一。

太拖拉重卡系列从一开始就是为军事用途和极端操作条件而设计的。能够满足北约标准中型和重型运输机的空运；可根据用户需要，选择满足不同北约STANAG 4569 防护等级的型号；安装有超压三防和武器搭载能力；具备4×4、6×6、8×8和10×10 等不同型号，并且能够根据需要荀泽驱动桥数量。

第一代Tatra Force系列由Tatra卡车公司于2007年推出。2016年，第二代开发成功，有标准两门和四门驾驶舱可选。一项重大创新是扩展了带有盘式制动器的车轴选项，并采用了Tatra Phoenix系列车族的转向系统。在此期间，Tatra 卡车公司与Tatra Defense Vehicle合作，为Force系列提供装甲驾驶舱。

这些装甲舱符合北约标准，弹道和防雷等级为2a / 2b，根据STANAG 3569标准的话有可能达到3a / 3b级。装甲舱有相同的两门和四门配置，可容纳3-5名成员。

三、捷克陆军的其他订单

此外，国防部于去年9月从太拖拉订购了80 辆 8×8 配置的重型卡车，配备单臂吊钩装载机，主要用来运输标准化集装箱。目前正在生产中，预计将在今年下半年和明年（2024）交付。项目总价超过12亿捷克克朗，约合4亿人民币吗，单车差不多500万人民币，算起来价格还可以呢！民卡变军卡，价格翻十倍？

四、太拖拉的明天

总体来说，太拖拉卡车广泛用于外国军队，在斯洛伐克，德国，波兰，乌克兰，沙特阿拉伯，阿拉伯联合酋长国，印度尼西亚，巴西等国家都有服役。

Force系列底盘也用于捷克共和国，法国，以色列，巴西，波兰，土耳其，中东，东南亚和非洲生产的各种武器系统，广泛作为雷达、电子战和各种特种用途载具。

其中土耳其就买了不少，BMC和阿纳多卢赛义德公司都引进了相关技术，比如下面这几款车，看起来是不是太拖拉换了个标？

目前太拖拉卡车公司红红火火，虽然想买军卡欧洲可选投挺多，但MAN到底是太贵了，太拖拉相对便宜民卡变军卡，价格翻十倍？，还没啥政治因素影响，你掏钱还转让技术，何乐而不为？

经典不过时，捷克狂购内八字太拖拉军卡