现如今，消费者在买车的时候是非常理智的，绝大多数的消费者在购车的时候更多考虑的是自身的需求是否与想要买的车辆契合，而非是以品牌和价位为衡量的标准。能够有此盛况，我们不得不提的便是“科技”，因为科技改变了我们的生活，让我们的生活水平提高了不少。而科技同样也适用于当下发展火热的新能源汽车市场。今天我们为大家带来的便是定位智能中大型纯电轿车的享界S9。

首先我们先来了解一下这台享界S9的外观设计，在外观设计上，享界S9采用了张力十足的线条勾勒，并且前机盖的两侧也是向上隆起，在视觉效果上给人一种较强的力量感，同时在前大灯的设计上，享界S9也比较饱满，给人一种较为大气的感觉。而在侧身设计上，享界S9并没有采用折线设计，其整个侧身的线条都比较流畅，在视觉效果上给人一种较为平滑的感觉，并且在车顶方面，它也是采用了溜背式车身的设计，并且轮毂也是采用了多辐式的设计，在行政感上也有不俗的表现。

在车身尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486毫米，轴距为3050毫米，显然这样的车身尺寸在中大型轿车领域中也是比较能打的。而在尾部设计上，享界S9也是采用了较为圆润的设计，并且尾灯组的造型与前大灯组也是极为相似，在整体感上的表现要更强一些。

打开车门来到车内，享界S9在座舱方面也是采用了环抱式的座舱设计，同时在内饰的配色方面，它也是为消费者提供了多种选择，并且在用料方面，享界S9也是采用了大量的皮质材料包裹，在触感上较为细腻，而且还提升了该车内饰的高级质感，其中12.3英寸的数字仪表设计位置比较靠前，这样更方便我们在驾驶过程中查看车辆的信息，同时也不会因为异性方向盘而干扰视线。值得一提的是，享界S9还配备了15.6英寸的中控屏幕，并且屏幕内部也是内置了华为的鸿蒙OS车机系统，同时在功能上像OTA升级/语音识别控制系统/GPS导航等功能，该车应有尽有。说到这，享界S9在车内还保留了实体按键设计的双闪按键，便捷性的表现上还是蛮大的。

另外在空间方面，享界S9也是比较宽敞的，毕竟在车身尺寸上，它就有着不俗的表现，像我身高170CM，在其后排的头部空间有着两拳左右的距离，而腿部空间更是可以自由的伸展，同时后排右侧的座椅还拥有零重力模式，再加上NAPPA真皮包裹的座椅，在整体的乘坐舒适性上，享界S9也有着不俗的表现。

最后在动力方面，享界S9也为消费者提供了后置单电机和前后双电机，其中前者的总输出功率为230kW，而后者拥有390kW的总输出功率，百公里加速时间分别为5.9秒和3.9秒，从这个百公里的加速成绩来看，我们不难看出，享界S9在性能输出上还是有着较强的表现其也能满足大部分消费者的激情驾驶需求。此外，在动力电池方面，享界S9也是配备了100kWh的动力电池，在CLTC工况下的纯电续航里程达到了721km和816km，再加上华为的ADS3.0高阶智能驾驶辅助功能，在驾驶质感方面，享界S9的确能够为消费者带来不错的驾驶便捷性。

结言

目前，这台享界S9共有两款在售车型，分别是两驱版和四驱版，而在售价方面，它也分别为39.98万元和44.98万元。同时结合上述的分析来看，享界S9在这个价位当中还是有很强竞争力的，大气的外观加上丰富的配置以及较长的续航表现，保障了享界S9在40-50万元售价区间内的竞争力，即使享界S9是华为和北汽合作下的产物，而北汽在近些年国内汽车市场中的表现并不算高，但想来凭借着华为的加持以及享界S9较强的产品实力，这台享界S9或许会有不错的销量，大家认为呢？

配双电机，3.9秒破百，还有空气悬挂，享界S9商用家用两不误