全球最大的“海上吸尘器”海试成功,进入交付倒计时。仁爱礁争端迎来尾声的一天或许就不远了,破船的下场已经注定,仁爱礁潟湖的后续部署,中方已经打算的很明白。
日前,中方发布消息称,“新海鲟”轮已经完成全部海试。“新海鲟”轮采用了液化天然气(LNG)双燃料动力系统,是全球最大的该款大型耙吸挖泥船,同时填补了中方在LNG动力,在疏浚行业的空白。此次海试的成功完成,也就代表着,“新海鲟”轮即将进入交付倒计时。
据悉,“新海鲟”轮设置了1550立方的LNG双耳罐,在安全性方面有了很大提升,并且在船舶运行过程中,能提供更为经济的运作方式,且具有较强的稳定性,存储量能够满足连续14天施工作业的用量。此外,“新海鲟”轮设置的泥舱容量也十分可观,最大舱容达到16808立方米。
耙吸挖泥船被称为“造岛神器”,其是一种用于港口疏浚、航道挖泥以及海底铺设工程的特种工程船。它通过耙头将海底的泥沙、淤积物等吸入船内泥舱,然后运输到指定区域进行排放。
这其中,最为有名的就是其在泥沙处理方面的效果,吸入船内的泥沙会经过一系列的过滤和沉降处理,以分离出其中的水分和杂质。
现代化的大型耙吸挖泥船甚至配备了自动化泥沙处理系统,可以在船上直接处理和分级泥沙。也就是说,耙吸挖泥船不仅能够满足传统意义上的疏浚需求,还能在海洋环境保护方面发挥巨大作用。
在一些受污染严重或者生态环境脆弱的海域,耙吸挖泥船可以通过有针对性的疏浚和修复工程,改善海底环境,恢复海洋生态平衡。
例如,在受污染的水域,通过耙吸挖泥船的疏浚作业,可以有效清除沉积在海底的有害物质,减少对海洋生物的伤害。同时通过科学的疏浚和填海措施,恢复受损的红树林和珊瑚礁生态系统。
从这一点来看,中方此时完成“新海鲟”轮的海试,大概率已经将南海仁爱礁的未来,部署地很清楚了。早在今年7月份,中方就发布了关于仁爱礁污染的详细报告,报告中明确指出,以“坐滩”破船为中心,在潟湖周围形成了“毒圈”。
报告中明确指出,非法“坐滩”破船在多年时间中,已经对周围海域的产生了重大的环境破坏,珊瑚礁生态系统遭到了致命性破坏。坐滩军舰锈蚀所产生的铜、锡、铅、汞等重金属物质,也对周围的环境进行持续性的破坏。
如今中方的“新海鲟”轮即将交付,也就是说,中方的这盘大棋即将收尾。从日前的报告,到如今“海上吸尘器”的海试成功。
中方始终强调,南海问题是中方原则、底线,菲律宾持续在南海生事,中方自然不会任其猖獗。摆在菲律宾面前的只有一条路,那就是赶紧拖走那艘破船,彻底撤出南海相关海域。