编辑导语：成都车展期间，一位车模在奇瑞ICAR展位的表演被指外界指责涉嫌大尺度、擦边营销，事件引发舆论热议。

奇瑞展台表演惹争议

正在进行的成都车展，并没有因为某款新车或是新技术的发布而出圈，反而是因为一段有车企涉嫌擦边营销的“小视频”在外界引起更多关注。

9月4日，一段“车模在奇瑞展台表演”的视频在互联网平台上传播，视频中，该名车模在车顶做出各种动作，吸引了现场大量观众围观拍照。

其动作是引发擦边争议的关键，有网民认为，“穿着挺正常，就是小动作太多，虽然算不上大尺度，但确实有点擦边。”同时，还有网民在社交媒体上评论称，“车展的车模热延续几十年，以致于有的观众不是去看车，但近几年退烧多了，上海的国际车展车模已不多见。缘何此番又回潮?”

该网民指的是，过去的中国车展上曾出现过“车展”变“展人”的情况。在2012年后，以李颖芝、干露露为首的“肉模”在车展上博眼球，这一度引发官媒对汽车低俗营销的批判。在14年4月，新华社发文《车展是展车不是展人》，同年广州车展的前一天，新华社再发文《遏制车展低俗之风重塑文明汽车文化》；

14年12月，央视在焦点访谈栏目播出《车展还是“色”展》。在官方媒体的连番批判下，这一风气在2015年后得到遏制，当年的上海国际车展宣布一律取消汽车模特展示。

对于本次发生的事件，成都车展组委会工作人员接受媒体采访时表示，该事件发生在8月31日，当时组委会看到该情况后立马派保安去制止，并且约谈了品牌方的人，要求他们停止这个模特在现场表演。“31号以后就没有再发生类似的事情，我们也加强了对这个展台的监控，在其他展台没有发现这种情况。”

“擦边营销”屡屡发生

需要注意的是，多年来，奇瑞一直以“理工男”的形象对外示人，称自身热衷于技术研发却又不太擅长营销和展现自己。“奇瑞是一个比较’笨蛋’的造车企业。”奇瑞集团董事长尹同跃此前还曾表示。

然而，这已经不是奇瑞旗下品牌今年第一次被指涉嫌“擦边营销”，早在今年5月时，奇瑞集团旗下另一品牌捷途，也曾因直播拍到女主播裙底被指“擦边”。事件发生后，抖音封禁了涉事直播间，同时表示，直播将持续整治汽车行业低俗擦边营销，严厉打击“香车美女”为噱头，在直播间打低俗擦边球的行为。

在本次事件发生后，已有不少评论指出，车企在追求营销效果的同时，更应注重品牌形象的维护和社会责任的承担。低俗、擦边的营销手段或许能在短期内吸引眼球，但长期来看，却可能损害品牌的公信力和消费者信任。

“车展本是展示汽车的平台，车模的着装和行为应以不抢镜、不引起争议为原则，奇瑞应坚守品牌底线，远离低俗营销。”有网民称。

不过，在奇瑞屡屡陷入“擦边营销”争议的同时，其销量今年以来依然节节上升，日前，奇瑞集团公布的销量数据显示，奇瑞8月份销量21万辆，同比增长23.7%；前8月，奇瑞集团累计销量150万辆，同比增长41.9%，增速快过行业水平，也在国内主流车企集团中领先。

整体上，奇瑞集团今年的表现在行业中相对突出，但同时，奇瑞的新能源板块还未达到尹同跃的预期。

新能源尚未达到目标

在奇瑞集团的规划中，新能源是其今年将要实现重点突破的板块，尹同跃曾称，“奇瑞到今年年底无论如何要成为行业第二名，要看到王传福的背影。”“奇瑞最晚今年6月进入行业前三，到年底成为第二。” 但上半年，在新能源领域，上汽集团、长安、吉利等车企集团新能源车规模均超过奇瑞，并未进入行业前三。

而截至8月，奇瑞集团新能源车销量累计27.2万辆，同比增长187%，虽然新能源增速超过行业平均水平，但在规模上依然离上汽、长安、吉利存在差距。同期，上汽集团新能源车销量61.9万辆；吉利的新能源车销量约在45.4万辆，显然，奇瑞离年底前二的目标还存在较大差距。

奇瑞的新能源转型主要依靠奇瑞风云、捷途山海、星纪元等品牌序列以及iCAR。而作为引发本次争议的iCAR，其是奇瑞旗下新能源品牌，品牌定位为“年轻人的车”，首款车型于iCAR 03今年2月28日上市。前不久，奇瑞官方也公布了iCAR今年以来市场表现，8月销量5967辆，1-8月累计销量达到37681辆。

对于品牌发展，奇瑞新能源总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉曾表示，iCAR 03目标是“双一万”，具体为“单月销量一万（包含国内、国外双市场），单车利润一万元。”而显然，iCAR 03的表现离章红玉的目标也依然存在差距。在本次成都车展上，iCAR推出新车iCAR 03T。

成都车展再现“大尺度”车模 奇瑞ICAR被指低俗营销

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