今天上午9点，随着一声响亮的鸣笛，“亚运号”G9505次列车从杭州西站出发，驶向温州北。

杭温高铁的开通运营，今天在朋友圈刷屏。

这条连接浙江省会与浙江第三城的高铁，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站，这是继湖杭铁路后，杭州西站“牵手”的第二条高铁线路。

今天开始，余杭有了直达浦江、义乌、横店、温州等地的高铁，到温州的时空距离只有1个小时左右，这也意味着杭州城市重要新中心余杭，开启了更多可能。

余杭出发87分钟到温州

以前从余杭出发去温州，要么坐4个多小时的客车，要么去杭州东站坐高铁，也需要2个小时左右，这还没算上到高铁站要花费的时间。

如今，有了设计时速350公里的杭温高铁，杭州西至义乌、温州北、温州南分别最快34分钟、87分钟、120分钟可达。

据了解，杭温高铁在开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列。同时，为方便旅客，杭州西站在铁路到达层设置铁路到达向地铁站免安检换乘合围区域，实现从铁路出站后直接乘坐地铁，无需“二次安检”。

“一天之内就能轻松往返，可以跨城上班了。”小何家住亲橙里附近，因为工作原因常需要去温州出差，“以前一般都选择住一晚再回来，现在可以当天来回，而且我看了一下，来回的班次都比较多，挺方便的。”

他给我们算了笔账。“从我家到杭州东坐地铁要花40多分钟，打车则要50多块钱，到杭州西站打车20块不到。最主要还是时间，有次打车去杭州东，因为堵车花了一个多小时，差点没赶上高铁。”小何说，“对我来说，杭温高铁开通，起码能省下一晚住宿和来回打车的钱。”

作为轨道上的长三角的重要节点，杭州西站开通两年来，触角已延伸至北京、广东、安徽、河南、湖北、江苏、江西、山东等24个省份151个城市，其中包含24个长三角城市。

沪苏湖高铁，将上海、江苏苏州与浙江湖州紧密相连，预计今年年底具备通车条件。不久后的杭州西站，可实现一小时直达中国经济中心上海。

宁杭铁路二通道，作为连接南京和杭州的第二条高速铁路，将途经安徽郎溪、广德、浙江安吉等地，终至杭州西站，将进一步增强苏浙皖地区的交通联系。

杭衢高铁，预计2025年建成通车，开通后，届时从杭州西站出发到衢州，仅需40多分钟。

吸引人带来人留下人

杭温高铁的开通，缩短了余杭与省内多个城市的空间距离，为余杭与金华、温州等经济发达地区的人员往来、经济交流和文化互动搭建起高效桥梁。

“杭州西站的建设以及新线路的开通，对余杭来说，绝对是千载难逢的机遇。大家最直观的感受就是出行更加便捷，工作、就医、旅游等方面的选择更多。”南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说，“从更大的层面来看，余杭正式加入了大沿海、大沿江经济发展走廊，能汇聚全国客流，城市能级有了跨越级的提升。”

“杭温铁路对于大杭州的正面积极效应，首先将惠及余杭，余杭将成为最直接、带动力最大的受益者。”省政府咨询委员会首席专家刘亭说，“畅达交通带来的人流物流增量效益，端点毫无疑问是‘头口水’的饮用者。”

在刘亭看来，杭温高铁的开通增强了余杭作为增强型枢纽的集聚、辐射和带动功能。

杭州西站的周围，“金钥匙”“金手指”“云门”等城市综合体正拔地而起，浙江大学校友企业总部经济园二期高楼迭起，云门公园一期建设工地挖机轰鸣……

“说得直白一点，余杭是浙江经济第一区，本身就具有吸引力，能‘吸引人’、‘留下人’。杭温高铁的开通，交通便利度提升，最直观的就是能大大增加余杭人流量，能‘带来人’，有助于集聚人才资源、经济资源等。”浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强说。

“新中心”不仅是通勤地

更是宜居地宜业地宜游地

高铁的开通，带来的是人流，但“新中心”的目标不仅是通勤地，更要成为宜居地、宜业地、宜游地……

宜居地，区域品质不断提升。

余杭正聚力打造“世界级城市中轴线”，长约2.5公里的“活力中轴”将矗立起国际体育中心、杭州音乐厅、余杭大剧院、未来城市公园等高能级生活服务设施。

当然，余杭也少不了夫妻小店、市井小吃这样质朴的味道，让新中心活力值和烟火气兼具，既让人们想要搬过来，更愿意住下来、留下来。

宜业地，在新兴赛道上要抢跑领跑。

今年政府工作报告首提“人工智能+”行动，作为先行者，余杭提出深入实施“未来产业工程”，加快布局人工智能、低空经济、人形机器人、类脑智能等新赛道，同时培育“高算力+强算法+大数据”的产业生态，打造全国算力成本洼地、模型输出源地和数据共享高地，让创新成为余杭改革发展的最大增量。

宜游地，新中心也是一个旅游胜地。

余杭正谋划“打造良渚文化大走廊，创造更多可亲可观可感的城市文化IP”，这条走廊以良渚文化为龙头，东西向串起5000年良渚文化、2000多年运河文化、1000多年径山文化、双千年古镇文化、苕溪文化、红色文化等。

杭温高铁一声鸣笛，带来杭州城市重要新中心更多可能