机器隆隆、铁花飞溅，走进位于希望西路的新津路桥企业——大通路桥机械有限公司，眼前是一派繁忙的生产场景。“刚刚发完供给黄茅海跨海通道的一批构件产品，我们研发的全国首台桥梁检测机器人也已经送往南沙大桥，今年还有4亿多的订单正在加紧生产……”总经理刘军锋边走边介绍，语气充满自豪。

企业发展不断上新台阶，与当地政府的支持息息相关：今年5月，新津“政策找企业”平台上线，大通路桥通过“易申快享”顺利获得惠企资金近50万元；6月，大通路桥在新津一月一主题的“蓉易见·政商恳谈会”上提出，由于今年以来工程项目回款慢，公司面临一定的资金压力，会后第二天区财政局便带着金融机构上门协调解决，帮助企业取得无需抵押物的信用贷款，缓解了燃眉之急。而今，在走访中了解到大通新基地竣工进入验收阶段，政府部门又上门辅导，帮助新基地在本月之内通过验收，尽快提升产能。

首创桥梁检测机器人

多项产品技术应用于超级工程

刘军锋所说的黄茅海跨海通道，和今年6月已建成的粤港澳大湾区深中通道，以及正在建设中的狮子洋通道，这三个超级工程是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，对桥梁构件的使用要求极为严苛。刘军锋告诉记者：“在路桥构件行业，能参与这一级别的项目是对企业水平的一种认可。这些工程里，我们多项产品技术得到应用。”

在刘军锋的带领下，记者来到生产车间，这里正在加工各种路桥构件。“看，这就是我们正在生产的‘各向异性摩擦摆支座’。”刘军锋介绍，针对桥梁纵、横向自振特性差异大的特点，在传统“摩擦摆支座”上进行升级改造，研制的“各向异性摩擦摆支座”有效提升了桥梁的抗震性——这一产品也被运用在黄茅海跨海通道上。

在车间的一角，记者还看到了国内首台桥梁检测机器人。在电脑操纵下，机器人的橡胶履带快速运转，推动着AGV小车灵活运行。“在平地上看不出它有多厉害，要在大型桥梁的箱梁环境中才是它的用武之地。”技术人员汪胜说。

据介绍，传统的桥梁管理和维护是依靠人工巡检与养护来进行，面对庞大而复杂的桥梁结构，人工巡检不仅效率低、成本高，且难以达到全面、精准的效果。

“大型桥梁的箱梁中不仅黑暗，还有可能达到50摄氏度以上的高温，而且箱梁中布满高低不平的‘U肋’，而这种机器人在其中如履平地。”汪胜介绍，桥检机器人能更方便快速地到达一些桥检人员不易到达的桥梁死角，如斜拉桥悬索桥的缆索上部、桥墩与梁的间隙等，及时发现桥梁的病害，通过激光SLAM自主导航，辅助维养人员对钢箱梁完成巡检工作。

政府上门辅导

帮助企业新基地尽快通过验收

“在现有的生产条件下，我们面临着很大的产能压力。”总经理刘军锋表示，经过近30年的发展，从简单的产品加工到参编国家标准，企业的客户遍布海内外。特别是近几年来参与了许多重点工程项目，产品供不应求。为了提高产能，企业投资4.2亿元，在新津天府智能制造产业园建设了新基地。新基地占地约85亩，建筑面积3万余平方米，将建成一个功能齐全的现代化智慧工厂，专注于智能工程构件及装备产品的研发和生产，投产后公司的年产值预计将达到8亿元。

记者了解到，大通的新基地已竣工，目前处在验收阶段。“在新基地的建设上，包括前期筹备、各种手续的办理，新津区相关部门派专人进行服务，帮助企业完善手续，快速开工建设。”刘军锋介绍。

当前，成都正开展“进万企、解难题、优环境、促发展”工作，9月4日，在新津区政府主要负责人带领相关部门前来走访的过程中，了解到大通新基地目前尚未顺利通过验收，立刻安排由新津区公园城市局牵头，辅导企业快速整改以达到验收标准。

“这两天，区公园城市局的同志现场蹲点指导我们整改。”大通路桥公司项目资料员黄信告诉记者，按照消防要求，企业需要建设2套水管系统，而大通新基地目前只有一套水管系统，“我们将在一周之内整改完成。”

新津区公园城市局政策法规科科长王沁介绍，已提前介入帮助企业准备各项验收资料，待消防整改完善后进入多测合一流程，之后开始验收，顺利的话本月内可以完成验收，帮助企业尽快投产。

成都日报锦观新闻记者李娟摄影李娟视频李娟责任编辑罗皓编辑王奕然

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