销量失速!上汽18年销冠地位面临终结危机,财报关键指标全线下跌

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划重点

01上汽集团上半年总营业收入为2846.9亿元,同比下降12.8%,扣非后净利润暴跌82%。

02尽管新能源汽车销量同比增长29.9%,但上汽的新能源转型速度仍显缓慢。

03由于燃油车市场下滑,上汽通用上半年由盈转亏,归母净亏损达到22.7亿元。

04事实上,上汽的销量已连续几年出现下滑趋势,全年545万辆的销售目标上半年仅完成33.5%。

05为应对销量下滑,上汽密集进行人事变动,如王晓秋接替陈虹担任上汽集团董事长。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

中国第一大车厂销量失速,财报令人大跌眼镜。

财报当中,关键指标全线下跌:上半年上汽集团总营业收入为2846.9亿元,同比下降12.8%;扣非后净利润10.20亿元,同比大跌了82%

上半年累计整车批售182.7万辆,终端交付量达到211.5万辆,仍然领跑国内市场汽车销量,但销量的下滑依然没有刹车。

只有新能源汽车销量实现增长,终端交付52.4万辆,同比增长29.9%,位居中国车企第二。

而新能源第一名比亚迪,上半年交付量达到161.3万辆,同比增长28.4%,增长势头越来越猛烈。

看起来,比亚迪与上汽的整体销量,正在进一步缩小差距。

中国的汽车行业,可能真的要江山易主了。

关键指标全线下跌,新能源成为突破点

财报的核心信息拆解如下:

成长能力方面,上半年上汽集团总收入为2846.9亿元,同比下降12.8%,平均下来的单车收入为15.2万元。

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上半年归母净利润为66.28亿元,同比下降6.45%;而扣非净利润为10.20亿元,比去年同期的56.7亿元暴跌了82%

相当于扣除偶然获得的利润以外,每辆车可以获得558元的利润,比去年同期的2736元,足足缩水了将近4/5

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从财报当中可以看到,上汽通用上半年由盈转亏,归母净亏损达到22.7亿元,这也是导致上汽整体的净利润下跌的重要原因之一。

公司对此给出的解释是,燃油车市场下滑、价格战空前激烈,公司销售收入减少,毛利下降。

这也导致上半年毛利率继续下滑到了8.53%,对比其他头部车企,显然是不够看的。

关于支出方面,在多家车企都在加大研发投入的背景下,上汽的研发投入却在减少,上半年上汽的研发费用为76.7亿元,较去年同期的79.5亿元减少3.5%。

现金储备方面,公司的现金及现金等价物净额减少了43.4亿元,截至6月末,上汽的现金及现金等价物余额为96.7亿元,相比去年同期210亿元的余额,减少了54%。

现金储备的减少,可能也是公司对于研发等方面的投入更加谨慎的原因。

汽车销售量方面,上半年上汽整车批售182.7万辆,同比下降11.8%,终端零售量达到211.5万辆,同比下降5.5%。

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其中,上汽新能源汽车终端交付量达52.4万辆,同比增长29.9%,位居中国车企第二;而燃油车却相比去年销量下滑了14.7%。

尽管新能源汽车销量实现了增长,但上汽的新能源转型速度,还是稍显缓慢。

以终端零售量来计算,上半年上汽的新能源渗透率为24.8%,7月的渗透率上升到了28.3%,但仍然落后于同行进度,并且相较国内市场7月份51%的新能源渗透率,也还有很大一段距离。

第一大车厂或地位不保,合资转型迫在眉睫

实际上,上汽的销量已经连续几年出现下滑趋势。

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今年上半年,上汽整车批售182.7万辆,同比下降11.8%;7月份上汽的整车批售量为25.1万辆,同比下降37.2%。

全年545万辆的销售目标,上半年只完成了33.5%

具体来看,与上汽的多个合资品牌的销量下滑有关。

其中,最大的影响来自上汽通用,上半年销售22.56万辆车,同比近乎腰斩。

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注:智己为右轴,其他三个品牌为左轴

而销量排行中紧咬上汽的比亚迪,上半年的汽车销量为161.3万辆,同比上升28.4%;7月份单月销售34.2万辆,同比增长30.6%。

比亚迪正在以非常高的增长速度,拉近和上汽之间的销量距离。

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细看今年上半年,上汽的单月销量从4月份就开始下跌,到了6月份,比亚迪的单月销量已经超过上汽,7月份比亚迪的销量比上汽多出9万辆。

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如果按照这样的销量趋势,下半年国内第一大车厂或将易主,上汽将要面临的,可能是连续18年销量第一被打破的局面。

中国第一车厂的新老霸主交替,背后所代表的,实际上是燃油车时代与新能源时代的更迭,而合资车企曾经在中国“躺赚”的“好日子”,也一去不复返。

根据中汽协统计的数据,今年上半年,合资车企的销量基本上都出现了下滑。

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对于合资车企而言,转型已是迫在眉睫。

即使是第一大车厂上汽,也在销量下滑的巨大压力之下,急需大刀阔斧的改变,其中最明显的就是人事“大换血”。

7月份,上汽宣布,由王晓秋接替到龄退休的陈虹,继任上汽集团董事长,并由曾经的上汽大众总经理贾健旭担任公司总裁。

不到一个月,原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓,就接棒庄菁雄,担任上汽通用汽车总经理。

上汽通用五菱副总经理薛海涛,调至上汽通用担任副总,负责市场营销的相关工作。

上汽大众也经历人事变更,由陶海龙接任上汽大众总经理兼任上党委书记;大众品牌营销事业原执行总监傅强,接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

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下半年一开始,上汽就经历了如此密集的人事变动,“整顿”决心可见一斑。

但上汽的销冠时代是否还能再次回来,当今之势,不容乐观。

以及,会重新考虑和华为的合作吗?

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