中俄口岸堵车严重,普京:检查原则上不应超过十分钟

俄乌冲突持续的这两年半时间里,俄罗斯与西方国家之间的边境口岸大幅冷清了下来,中俄边境口岸却开始日常堵车,很多司机一等就是十几个小时。

不难想到,边境货物运输的不通畅,制约了中俄贸易额进一步增长。对于这一情况,普京终于作出了回应,下达了“死命令”。

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据观察者网报道,在符拉迪沃斯托克举行的第九届东方经济论坛全会上,普京专门提到减少边境排队现象,缩短货车的典型检查时间,检查时间原则上不应超过十分钟。

最早于2026年,俄罗斯就需要在远东地区的前五个边境口岸实现这一目标。与此同时,俄罗斯也需要加快铁路口岸的边境货物处理速度。

需要指出的是,普京的这一命令已经迟来了两年半。根据俄罗斯海关数据统计,在去年的前四个月,俄罗斯对我国轮胎的进口,同比增长了4倍多。

俄罗斯对我国起重机、装载机、叉车等工程车辆的进口,同比增长了8倍多。简单来讲,俄乌冲突爆发才一年,中俄之间的货物运输需求就翻了数倍。

在这之中,最繁忙的中俄边境口岸,是“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸。早在俄乌冲突爆发之前,从“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸经过的货物总额,就占到全部边境口岸贸易总额的70%。

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不难想到,随着中俄经济关系的进一步提升,“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸早已经不堪重负。去年6月,媒体频频报道“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸的堵车信息。

有的司机在这一口岸的俄罗斯一侧,等待了2天2夜,等待过关的大型货车排成了一条长度达15公里以上的巨龙。

我国驻俄罗斯大使张汉晖专门指出,“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸的货物运输量激增,中方全力化解口岸过货积压的相关问题。

但如果想从根本上解决边境口岸堵车的情况,俄罗斯需要进一步提升相关基础设施的水平。可以说,面对“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸的堵车,我国“相当无奈”。

俄罗斯确实也采取了一些做法,比如将这一口岸的工作时间调为24小时,实行“三班倒”工作制。俄罗斯官员信誓旦旦地指出,“满洲里-外贝加尔斯克”边境口岸的过货效率,已经增长了70%。

然而,现实情况却并不如俄罗斯方面说的那么乐观。有媒体指出,中国在满洲里口岸修建的,是6进6出货运通道。

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俄罗斯方面的设施建设则十分堪忧,一直保持着“1进1出”。受限于基础设施,俄罗斯再怎么从口岸运行上下功夫,也难以让货物流通得到根本性改变。

对于这一点,俄罗斯方面表示,俄方计划在2025年到2027年期间对外贝加尔斯克口岸进行改造,让过货能力提升到7倍以上,我们希望这一目标早日实现。