沙利文刚回国,美再派人来华,主动要见我外长,并表态愿合作

沙利文虽然已经返回美国,但是他访华期间同王毅外长围绕应对气候变化达成的共识,显然不能只靠一次会晤来落实。在他回国后不久,又一架来自美国的专机落地北京,机上的拜登特使携使命而来主动求见王毅外长。

根据外交部9月6日消息,王毅外长应约会见了美国总统国际气候政策高级顾问波德斯塔。波德斯塔在会晤时表示,应对气变合作是两国元首达成的重要共识,是美中关系的关键组成部分,也事关全球多边合作进程。美中携手不仅惠及两国人民,也将为全球带来更多福祉。美方愿同中方加强沟通协调,开展建设性合作。在此之前,波德斯塔已经与中国生态环境部举行了磋商。

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实事求是地讲,应对气候变化是当下中美为数不多的共识之一,几乎每次中美对话都会提及此事。一方面是因为,中美两国在应对气候变化、推动全球可持续发展进程上拥有广泛共同利益。诚如王毅外长所言,应对气候变化利在当代、惠及长远,关乎人类的未来和星球的命运。中美作为当今世界首屈一指的大国,有必要为人类的未来考虑。另一方面,民主党出身的拜登愿意在应对气候变化一事上下功夫,这和主动退出《巴黎协定》的特朗普有本质区别,所以拜登愿意和中方谈这件事。

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在这件事上美方有求于中方。应对气候变化光喊口号没有用,必须得采取切实行动节能减排、推广新能源的使用,而在这两个方面中方均有切实的成果。据国家统计局7月末的数据,2013年至2023年,中国以年均3.3%的能源消费增速,支撑了年均6.1%的经济增长,能耗强度累计下降26.1%,是全球能耗强度降低最快的国家之一。仅在“十四五”前3年,全国能耗强度就累计降低约7.3%,节约化石能源消耗约3.4亿吨标准煤、少排放二氧化碳约9亿吨。

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这是中方为应对气候变化采取的切实努力,而在这背后则是中方不断发展的新能源技术。在风力发电、太阳能发电这两大领域,“中国制造”已占据全球相当大的市场份额;发展新能源汽车是世界各国减少交通领域温室气体排放、推动经济社会低碳转型的共同选择,中方在这一领域同样成果斐然。全球排名前十的企业中,中国动力电池企业占据6席,市场占比达64.9%以上。

也就是说,在应对气候变化这一领域,美方既离不开“中国制造”,也不能忽视中方节能减排的成果,这是拜登主动派特使来华商议的现实基础。不管谁来当这个美国总统,只要他想采取切实行动应对气候变化,就必须得派人来华交换意见。

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但不能忽视的是,美方国内政治环境对此事有较大影响。今年美国大选,特朗普有可能卷土重来,他在任上主动退出了《巴黎协定》,日前还在与马斯克的对话中认为,迫在眉睫的问题不是全球变暖,而是日益加剧的核威胁。若特朗普上台,中美在应对气候变化上已经达成的共识恐怕命途多舛,这位现实主义者未必会遵守前任政府的承诺。

总而言之,绿水青山就是金山银山。应对气候变化固然是一件比较“务虚”的事,短时间内基本不会带来多大的经济效益。作为世界最大的工业国,中国已经在这方面做出了表率,我们也希望美国能够切实推进,这也是中方欢迎波德斯塔来华访问的原因。

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