9月7日，2024CCR中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛率先进行了盛大的开幕仪式，随后进行了排位赛的比拼。多耐减振器车队的122号车手林德伟（领航：王洋）以7分33秒4的成绩获得排位赛第一，韩魏汽车运动车队的112号车手韩魏和河北迁安九江汽摩运动俱乐部的范高翔分别获得第二、第三名。

本站比赛于9月7日至9月9日进行，是2024CCR中国汽车越野拉力锦标赛的收官之战。比赛约670公里特殊赛段,设置了SSS、SS1和SS2三个赛段,地形涵盖隔壁、峡谷、沙漠等复杂地貌，吸引了来自全国各地74名赛员共37台赛车报名参赛，基本云集了CCR的国内好手。本站比赛的亮点是采用混动电驱的比亚迪方程豹5报名参与T2量产组的比赛，这也是国内的越野拉力赛（CCR）首次出现电驱的赛车，车手分别为张立敬、刘红武和童振荣。

在缺席了库布齐站的比赛之后，韩魏在时隔一年之后，再度驾驶SMG巴吉赛车参赛。九江赛车军团的陶永明在上一站夺冠之后，在年度积分榜上与韩魏的分差缩小到14分，为年度总冠军的走向增加了一些悬念，但在比赛只有600多公里特殊赛段的情况下，韩魏在年度积分榜上的优势是非常大的，分站并不是他的目标，年度总冠军更具含金量。

九江赛车在上一站大获全胜，此次相对会面临更大的竞争压力，但也是进一步考验九江JJ3 T1+赛车稳定性的时候。九江赛车目前的车手阵容是“中老”搭配，既有经经验丰富的老将，也有越野赛场的“新星车手”，整体实力非常强劲，只要赛车能够保持稳定输出，肯定是颁奖台的热门人选。

云翔赛车和乌海速驰运动俱乐部是本站比赛的另外两支劲旅，张国宇再度驾驶BJ40 T1+参赛，相信会比上一站有更好的发挥。张明和訾荣驾驶猎人T1+参赛，刘彦贵和訾云刚则参与T1.2组的两驱大战。乌海速驰运动俱乐部孙平继续联手廖岷冲击冠军宝座。张惠军则是首次参加CR7 T1+赛车参赛。

秦皇岛兄弟车队的王鹏延续了库布齐的大热状态，在排位赛获得第五名，队友马源也顺利完成了当天的排位赛。两驱组的车手还有K-MAN(中国)DO轮毂硬虎车队潘静波、CR6军团的张德金、江淮皮卡GF汽车运动车队高枫、雄鹰赛车王文林等等。

9月8日，2024CCR中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛将进行第一个长赛段的激烈争夺，特殊赛段里程301公里，前65公里为戈壁路段，之后沿沙漠边缘推进，从168公里就逐渐进入高沙区。

成绩｜2024CCR金塔站排位赛林德伟领跑 电驱越野赛车首次亮相国赛

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