5艘大型货船向南充港驶去。
5艘大型货船停靠在南充港码头。
●南充市融媒体中心记者 李奎/文 余中华/图
“呜——”，9月7日下午，声声汽笛打破了嘉陵江的寂静，在蜿蜒的航道上，南充临江建设集团所属四川畅通水运公司的“川畅001”“川畅002”等五艘船舶，经“万州—南充”粮食水运航线，将2000吨小麦运到南充港都京作业区。
记者从四川畅通水运发展有限公司获悉，为大力发展嘉陵江水运，经过5个月时间的奋战，由我市组织建造的5艘千吨级集散两用、可跨省从事长途货运的船舶正式投入运行，标志着南充公铁空水多式联运综合货物运输体系进一步加强。
水路中转 2000吨粮食运达南充
7日下午，碧波荡漾的嘉陵江南充段，“川畅001”“川畅002”等五艘船舶逆流而上。“呜——”，一声声厚重的汽笛声，如同美妙的音乐，传向嘉陵江两岸。整齐的船队，吸引了两岸群众纷纷拍照。
“这5艘货运船舶为公司组织新建。”四川畅通水运发展有限公司一名负责人说，船上集装箱里装的是进口小麦，从上海发出，沿长江散装运输到万州港，南充船舶再从万州港通过集装箱“接力”运输到南充港。
7日下午，船队顺利抵达南充港都京作业区。港口工作人员准备就绪后，船上、地面、桥吊人员通力协作，开始卸载船上的集装箱。
“这5艘货运船舶，是首次投入运行。”四川畅通水运发展有限公司一名负责人说，5艘货运船舶今年4月开始在重庆建造，经过全力抢抓工期赶进度，8月完成建造和航行试验，以及船舶全部证书办理，9月正式投入运行。
水运迎跨越 千吨级货船投运
四川畅通水运发展有限公司是南充临江建设集团组建成立的全资子公司。公司一名负责人说，南充现有的船舶主要是从事区间短途运输的运砂船，缺乏既适合嘉陵江又适合长江的干支直达标准船舶，以及可从事跨省际运输的船舶。为此，公司积极探索发展适航运力，本次投入运行的5艘船舶，就是为嘉陵江至长江集装箱航线量身打造的千吨级集散两用船舶，具有吃水浅、载重量大、经济性好的特点，广泛用于粮食、煤炭、建材等运输，是我市首批适用于长途水路运输、跨省际长途运输的集散两用船舶，对促进南充水运发展具有重大意义。
“内河水运以其得天独厚的优势，对促进地方经济发展起着重要的作用。”四川畅通水运发展有限公司一名负责人说，集装箱运输可实现公水联运、铁水联运无缝衔接、高效运转，能推动我市物流运输结构性调整。公司将努力在南充水运发展中当好先锋队、做好主力军，在畅通航道、培养船员、挖掘货源、促进港口完善配套等方面持续用力，为嘉陵江水运高质量发展作出贡献。我市5艘千吨级货运船舶投入运行，也标志着南充水运迎来新跨越，公铁空水多式联运综合货物运输体系建设成效明显。
据介绍，四川畅通水运发展有限公司运营一年多以来，与省港投集团所属南充港深度合作，组织开展了近2万吨矿料的中长途水路运输。