马上评|不能为了安全一刀切“拒绝”新能源汽车

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酒店方不准新能源车进入地下车库
近日有网友发帖吐槽:去杭州萧山一家五星级酒店住店吃饭,发现自己的新能源车进不了酒店的地下停车库,而燃油车可以进地下停车库。酒店工作人员表示,这是“出于消防安全的考虑”。
客观来讲,也不能说酒店是在“歧视”新能源汽车。因为这家酒店开辟了专门的电车停车场,车位比较宽,还有车棚,不是没有考虑到新能源车主的需求。尽管如此,相关车主肯定还是会有一种被区别对待的感觉。
首先应该指出,从数据看,电动车的起火率并不高于燃油车。有媒体报道,据近三年来国内新能源汽车保有量和火灾数量统计显示,新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96。与此同时,燃油车的起火率则在万分之1.5左右。
酒店工作人员表示“多次关注到新能源车自燃的新闻”,其实并不能说明新能源车就真的容易自燃——新能源车作为一种新生事物,被更加密集地聚焦,本身只是一种传播学现象。在这个大背景下,主观地认定新能源车不安全,确实容易引发争议。
不过,新能源汽车一旦起火,也要面对一个难题。因为电池起火比汽油起火更难扑灭,复燃率较高。有媒体梳理了去年公开报道的全部270余起新能源汽车起火案例,发现其中碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右,在充电或静置状态下起火的比例则超过了50%。
这其实也部分解释了为什么新能源汽车起火总是更容易受到关注。酒店大概也是考虑到地下停车场的消防能力以及相对密闭的空间,感到心里不那么“有底”,所以才会刻意地区分燃油车和新能源汽车。新闻评论区里也有不少支持酒店的声音:“为了安全,没什么好喷的”。
这说明,公众对于新能源汽车安全性的担忧,客观上是存在的。因此,与其为了新能源汽车是否更不安全争论不休,倒不如思考一下,如何从技术层面提供更好的保障,从根本上打消公众不必要的顾虑。
截至6月底,全国新能源汽车保有量达2472万辆,占汽车总量的7.18%,相信随着节能减排政策的进一步推进,新能源汽车的保有量还会持续增长。一刀切“拒绝”新能源车进地库,恐怕并不现实,也会人为制造停车难。
今年6月,国家市场监管总局(国家标准委)近日发布了新标准,进一步强化了电动车的技术标准,提升了对新能源汽车的安全要求。这种主动的技术升级是必要的,作为一项技术创新,新能源汽车也会不断证明其在安全层面是可以信赖的。
而在社会层面,应当针对新能源汽车逐渐普及的现实,同步进行相应的基础设施改造。包括地下停车场在内的各种公共空间,其消防设施、感应装置、应急处理、停车空间设计等都应当进一步完善,提升整体的安全系数。总之,保证公共安全,不必通过“拒绝”新能源汽车停放来实现。