上汽集团2024上半年:18年销冠地位面临终结

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划重点

012024年上半年,中国第一大汽车集团上汽集团销量和财务表现全面下滑,营收、净利润、毛利率等关键指标全线下跌。

02上汽集团在新能源领域进行了大量投资,但其国内市场份额仍在萎缩,上半年出口量为43.9万台,奇瑞汽车出口量为53.2万台。

03由于合资品牌经营困难,上汽集团上半年净利润大幅下滑,其中上汽通用亏损22.75亿元。

04为此,上汽集团进行大规模人事变动,包括子公司领导干部竞聘上岗,以保障高质量发展。

05上汽集团需采取一系列措施稳定局势并寻求发展,如降低成本、进行集团内部资源整合、明确子公司定位和发展方向等。

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2024年上半年,中国第一大汽车集团上汽集团的销量和财务表现全面下滑营收、净利润、毛利率等关键指标全线下跌,18年销冠地位累积的优势在转型期荡然无存。


作为看着上汽集团一路做大做强,走到现在确实是扼腕叹息。


● 上汽集团总营业收入为2846.9亿元,同比下降12.8%,远低于2023年上半年3266亿元的营收,和2017年接近4000亿元的水平是再也回不去了,2024年第二季度的营收为1416.14亿元,同比下降21.6%,环比下降1.02%。


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Part 1

上汽集团是怎么了?


上汽集团的问题,在各个不同合资公司经营情况来看比较明显,依靠主营业务(即汽车销售)实现的利润已经微乎其微。


我们从下面的数据来看,上汽大众赚了8个亿,上汽通用亏了22.75个亿,上汽通用五菱微利。零部件板块的华域汽车赚了28.6亿利润,成了最大的利润来源。


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2024年上半年,上汽集团的毛利率为8.53%,较2023年同期下降1.14个百分点,二季度毛利率进一步下降至8.21%,截至2024年6月末,上汽集团的现金及现金等价物净额为96.7亿元,相比去年同期减少了54%。


上汽集团在国内市场连续18年保持销量冠军的地位,但从2018年的销量高峰以来,上汽集团的销量已经连续五年呈现下降趋势。


今年前六个月,其销量为182.7万辆,较去年同期下降了11.81%,具体到各子公司的表现如下:


上汽集团在国内市场的终端销量为121.8万台,而同期比亚迪的销量则达到了131.2万台。


中国汽车市场正在经历从传统燃油车向新能源汽车的重大转型,而上汽集团尽管在新能源领域进行了大量投资,但其国内市场份额仍在萎缩。


在海外市场方面,上汽集团上半年出口量为43.9万台,相比之下,奇瑞汽车的出口量为53.2万台。


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其实我从上半年的年报数据来横向对比,现在上汽集团确实到了变革的时刻。


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从合资品牌的经营来看,是上汽通用上半年销售22.56万辆,同比近乎腰斩。上汽通用由盈转亏,归母净亏损达到22.7亿元,成为上汽集团净利润大幅下滑的重要原因,从现在的数据来看,1-8月的数据确实是也不怎么好。


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Part 2

后面怎么办?


根据目前的销量趋势,2024年下半年国内第一大车厂的地位可能易主,上汽连续18年的销量第一或将面临终结。传统燃油车时代向新能源时代过渡的体现。


合资车企曾经在中国市场“躺赚”的“好日子”已经不再,而新能源车企如比亚迪正在通过技术创新和市场扩展,迅速崛起。对于上汽集团这样的传统车企而言,转型已是迫在眉睫。


面对严峻的市场形势和财务压力,上汽集团进行了大规模的人事变动,以求扭转困局。


● 不光是管理层,在经营层面的子公司领导干部竞聘上岗工作,以保障高质量发展 ,广开贤路,锻造干部队伍以提高企业经济运行质量 ,拓宽选人用人视野、创造公平竞争环境、激发干部队伍活力、增强激励与约束等 。


上汽集团需要采取一系列措施来稳定局势并寻求发展,首先要做的还是降低成本,进行集团内部资源整合。


在当前环境下,为了实现资源的有效整合,上汽集团需要采取更为集中的管理和决策机制。


● 明确各个子公司的定位和发展方向,根据市场需求进行车型剪裁和规模收缩,减少不必要的重复工作。


● 建立跨部门的工作组或项目团队,负责监督和推进资源整合计划的实施,确保各个子公司能够协同工作。


● 借鉴吉利的经验,成立专门的技术委员会,负责统一协调资源分配,确保投资能够产生实际效益。


● 实行严格的赛马机制,以项目的实际成果作为评价标准,淘汰那些不能带来显著收益的投资项目。


● 促进各子公司之间的技术交流与合作,避免在同一技术领域内重复投入。


等人事理顺了,再下一步围绕爆款车型进行升级和迭代。



小结


上汽集团下一步怎么走,我们持续再观察一下。