据俄新社报道，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃表示，对于离开俄罗斯的日本汽车企业来说，他们已经失去了俄罗斯市场。据她称，丰田、日产、马自达等品牌已自主决定离开俄罗斯，那么他们想再返回俄罗斯将非常困难。同时，俄罗斯的汽车市场正在崛起，规模有可能成为世界前十。
扎哈罗娃代表官方的表态
在东方经济论坛期间的一次简报会上，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在回答记者提问时表示，日本汽车企业近期重返俄罗斯的前景并不乐观。
她说道：“对于日本来说，就汽车行业而言，他们已经失去了俄罗斯市场。是俄罗斯干的吗？当然不是。对日本来说非常重要的俄罗斯汽车市场不仅失去了，而且失去了非常非常长的时间。”
而这并不是俄罗斯外交部第一次就日本汽车重返俄罗斯市场的可能性发表评论。今年7月在塞涅日举行的新媒体节上，扎哈罗娃就对这种前景表示怀疑。
扎哈罗娃说：“你在俄罗斯街头看到的证据之一，就是中国的汽车工业因为日本实施制裁而来到了这里，我们对此做出了相应的反应。我甚至不想告诉你日本现在如何度过这场危机，因为这简直就是一部恐怖电影。他们把自己逼到了这种境地。尽管他们已经意识到俄罗斯市场的威胁和导致的后果，但在他们已经并将继续这样做之后，他们不太可能重返俄罗斯市场。当然，也不可能像以前那样大量生产和销售。”
日本车企在俄罗斯赚了多少钱？
直到2022年，日本车企一直是俄罗斯市场的领导者之一。丰田公司在圣彼得堡拥有自己的工厂，汽车销量最高，其中生产的RAV4跨界车和凯美瑞轿车一直位居俄罗斯最受欢迎车型前25名。根据2021年的数据，丰田跻身俄罗斯前五大汽车公司，仅次于国产拉达、韩国现代和起亚，以及法国雷诺。
日产凭借SUV和跨界车在俄罗斯也取得了成功。在俄罗斯销量排名第三的是马自达，它在远东设有一家组装厂。三菱汽车也在这里生产。
此外，铃木、五十铃、斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪和本田等公司也向俄罗斯出口其车型。2021年，日本品牌在俄罗斯共售出近24.5万辆汽车，约占俄罗斯市场的15%。
2024年谁将取代“日本车”和“欧洲车”？
2020年，中国车企在俄罗斯占据的市场份额非常小——仅为3.6%。然而，现在超过60%的汽车销量来自中国。继“日本车”、“德国车”、“法国车”退出俄罗斯市场后，受益最大的是中国车企。
在俄罗斯最受欢迎的中国品牌是哈弗，它在图拉州有一家工厂。根据2024年前8个月的数据，哈弗汽车在俄罗斯的销量超过11.6万辆。
此外，奇瑞（除奇瑞本身的品牌外，还有Omoda、Jaecoo、Jetour、Exeed等品牌）、吉利和长安也是市场领先者之一。
截至2024年8月底，俄罗斯最畅销汽车排行榜（数据来自Avtostat）
1、拉达格兰塔—132 990 辆。
2、拉达维斯塔—83 241 辆。
3、哈弗Jolion—52 466 辆。
4、奇瑞Tiggo 7 Pro Max—41 266 辆
5、奇瑞Tiggo 4 Pro—32 467 辆
6、长安CS55 Plus—25 491 辆
7、拉达尼瓦旅行车—33 115 辆。
8、哈弗 M6—24 395 辆。
9、吉利 Monjaro—31 614 辆。
10、拉达尼瓦传奇—30 611 辆。