9月5日，蔚来董事长李斌表示：未来两年内，中国新能源汽车的市场渗透率将会超过80%。

而从8月的汽车销量来看，可能还用不了两年。

数据显示，轿车销量前五名中，比亚迪旗下的产品有4款，均为插混/纯电车型，燃油车仅朗逸一款入围。

第一名：海鸥，8月销量46830辆，售价6.89-8.58万元

作为一款小型城市代步车，海鸥的纯电续航最低305km，最高405km，动力电池包为磷酸铁锂刀片电池。

如果主要用于市区通勤代步的话，海鸥是足以胜任的，即便是按照每天50公里的通勤里程，三四天充一次电，也不是很频繁，用车成本也比油车低。

虽然车长不到4米，但是提供了四个座位，乘载数量还算可以。应对一些接送学生上下学，其小巧玲珑的车身，也是一个优点，便于停车。

在一些县级市，出行范围并不大，海鸥的售价并不高，也是受市场欢迎的一个原因。

第二名：秦PLUS新能源，8月销量42765辆，售价7.98-17.58万元

这个统计数量是包含纯电车型的，今年的价格战可以说是7.98万元的秦PLUS开启的。值得注意的是，比亚迪上半年的利润并未收到价格战的影响。

虽说，网约车市场为秦PLUS贡献了不少销量，但是也从侧面证明了其产品力，在续航和用车成本方面，是有说法的。

作为一款A级代步车，秦PLUS的轴距并不小，达到了2718mm，相比朗逸（2688mm）还是有优势的。

第三名：秦L，8月销量35957辆，售价9.98-13.98万元

秦L是今年5月28日上市的，定位B级车，介于秦PLUS和汉之间，动力结构为插电混动，纯电续航最低80km，最高120km。长宽高为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm。

可以看作的秦PLUS的升级款，外观设计采用比亚迪家族式设计语言，有着明显的家族特征，内饰设计也能够一眼看出是比亚迪惯用的设计手法。

同时底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架，算是一个升级。

第四名：海豹06,8月销量为32903辆，售价9.98-13.98万元

与秦L同时上市，二者的售价也是一模一样。虽然二者分别属于王朝网和海洋网，但是可以看作是一车两卖，可以参考雅阁和英仕派。二者的车身尺寸几乎也是一模一样的，而且轴距同样是2790mm，纯电续航分别是80km和120km。

对于一款起售价不到10万元的B级插混轿车来说，海豹06在市场中竞争力还是比较大的。

第五名：朗逸，8月销量28542辆，售价7.999-15.19万元

虽然很长时间内，朗逸丢失了销冠的座位，但是在新能源强大浪潮的冲击下，还能保持这样的销量，也算是难得了。

作为家用代步来说，朗逸并没有什么大的槽点。而且市场保有量很大，维修成本也不高，对于家庭只有一辆车的来说，选择朗逸作为出行代步工具，也是可靠的。

最后：

从轿车前五名销量来看，10万左右的车型，依旧是大部分人的选择，主要满足城市通勤代步，交通工具的属性比较明显。另外一点，就是新能源的渗透率确实正在以肉眼可见的速度增长，用车成本也是购车考虑的一大因素。

8月轿车销量前五：比亚迪独占4席，仅朗逸一款燃油车上榜