文/土木
出乎很多人的意料，上汽大众居然把帕萨特380TSI家族的起售价压到了15.99万起，并且还是一台2.0T的车型。
虽然分为了帕萨特 Pro和帕萨特2025出众款两个版本，但全新换代的帕萨特Pro也只需要18.99万-22.39万（限时一口价）。
可以说，这是一款改变中高级轿车市场规则的新车，无论是以豪华车还是以中高级轿车同级相比，帕萨特 Pro凭借“一口价”配以动力总成终身质保+终身娱乐免费流量，可以说是相当具有竞争力的。
回归产品，作为全新换代产品，帕萨特 Pro的前脸提供先锋版和星空版两种设计风格，区别在于前脸下方进气口内部结构设计上。
其中，先锋版车型采用大嘴式进气格栅，内部辅以密条幅饰条进行点缀，更显商务稳重；星空版车型采用进气格栅设计并进行黑化处理，内部辅以菱形网格结构，更具运动气息。而且运动版还有更激进的黑武士版本，这是前所未有的。
除此之外，两款新车均采用熏黑大灯组设计，贯穿的LED日行灯贯穿整个前脸，同时配备发光的品牌LOGO，辨识度极高。
尺寸方面，全新帕萨特Pro的长宽高分别为5006/1850/1489mm，相比老款车型大了一圈，轴距则依然为2871mm。即便和同平台的姊妹车型全新迈腾相比，帕萨特Pro的长度和高度也略微大一点点。
一直以来，传统燃油车给人的印象就是车机单一、没有智驾。所以，洞察这一市场需求的上汽大众将帕萨特 Pro往人们需要的方向改进，尤其注重智能化。
表面上是10.3英寸数字仪表+15英寸中控屏+11.6副驾屏幕的科技组合，而内里才是升级的重点，更是和国内大厂的强强联合。
智能语音是百度文心一言赋能的；应用生态是和腾讯联合打造；支持华为HiCar接入；智驾采用大疆双目视觉方案。
尤其是智能驾驶方面，新车搭载IQ.Piliot智能驾驶辅助系统，这套系统是与大疆车载团队基于中国特殊路况开发，支持高级自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能。无论是与豪华燃油还是高端自主燃油，优势都很大，与自主新势力也可比一比。
在油车不智能的舆论环境与消费认知下，上汽大众是聪明的，应用新势力的智能特征对传统汽车进行补强、优化。
当然，作为一款宜商宜家的车型，舒适性配置依然是不可少的。帕萨特Pro的顶配车型提供了前后排座椅的通风加热按摩功能，并且第二排座椅支持电动靠背角度调节，支持22度-32度的调节范围，满足不同乘客的乘坐喜好。细节部分，帕萨特Pro还配备可开启全景天窗搭配实体遮阳帘，后排两侧车窗也提供了遮阳帘，隐私性和舒适性都有保障。
而在动力方面，新车延续上代车型的第三代EA888发动机，2.0T发动机最大功率达到220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，传动系统方面继续采用7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速的加速时间为7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。
虽然市场竞争激烈，但在B级燃油轿车当中，帕萨特的销量依然是同级最高的，而且帕萨特的年轻用户比例相当高，更年轻化的设计是关键。而全新的帕萨特Pro不仅保留了双外形设计，更重要的是，在舒适豪华配置、科技配置、辅助驾驶以及乘坐空间等方面做到了全面补强。
写在最后：
虽然现在不少传统大厂都在转型，但该怎么转型，怎么平衡新能源和燃油车的关系还是混乱的。而从全新帕萨特Pro这款车型来看，上汽大众无疑是走在前面，有传承、有创新，可以说是与时俱进，配上更“香”的价格，或许在B级轿车市场还能更进一步。