新能源时代下的汽车产业中,自主品牌在各个细分市场均已向合资品牌发起了冲击,并取得了不小的成果。如果回顾整个过程,可以发现广汽传祺自传统燃油时代起,就早早站在了前列。尤其是在MPV领域,从M8、M6,到E8、E9,在各自的领域都是独当一面的角色,受到消费者的认可。不过新品频出,广汽传祺要强化中高端MPV市场的占有率,强化产品力是必然之举。
9月10日,广汽传祺E8+上市,新车共推出MAX+和龙腾+2款车型,售价分别为23.28万元、23.88万元。仅推出2款价格接近的车型,意味着新车在配置上基本处于“满配”状态。新车在智能化配置上配备了全新ADiGO 5.0系统,并优化舒适性,增加了后排小桌板、二排零重力座椅等配置。
传祺E8+外观设计上与在售的E8 PHEV保持一致,前脸采用大尺寸梯形无边界格栅设计,配备分体式前大灯组,搭配贯穿式LED日间行车灯与可发光LOGO,车顶配有小尺寸扰流板,尾灯采用贯穿式设计,提供银、黑、紫、白四种外观颜色。
空间与舒适性是MPV车型的核心卖点。新车车身尺寸为4920×1900×1760mm,轴距2930mm,车内空间高度约1300mm。作为一款中型MPV,它的车内面积5.20m2,舱内容积6.15m3,足够应对绝大部分场景,375mm的地台高度也方便了老人与儿童。
传祺E8+配备了双侧电动滑移门、后排隐私玻璃,采用2+2+3的7座布局,除了可形成大四座模式外,还有观景茶座、躺睡模式和太空躺模式。二排配备零重力座椅,提供长距离滑轨和左右移动功能,以及用户呼声很大的折叠小桌板;座椅本身提供电动腿托/靠背/坐垫,座椅加热/通风/按摩、一键零重力模式等功能,同时二排还有手动遮阳帘、LED阅读投射灯等配置。
新车智能化的大幅提升也是亮点之一。它搭载ADiGO SPACE智能座舱采用高通骁龙8155芯片,配备14.6英寸悬浮式中控屏和8.88英寸数字液晶仪表盘,车机支持高德在线导航、四音区智能语音交互、4G网络、车载wifi、车辆位置分享、OTA升级等功能,并增加了对HUAWEI HiCar的支持。
智驾辅助系统方面,新车的ADiGO PILOT 智能驾驶辅助为L2级,常规自适应巡航、交通拥堵辅助、碰撞预警,自动紧急制动、交通标志识别等功能全功能都向纯电动车看齐。此外,新车的驾驶员疲劳监测、540°全景影像(含透明底盘),以及上坡辅助、陡坡缓降、EPB电子驻车、前排预紧限力式安全带,也为新车的主动安全提供加成。
传祺E8+的动力部分则没有变化,搭载2.0L发动机+电动机组成的插混系统,采用混合动力专用2挡DHT变速箱。其中发动机最大功率103kW,最大扭矩180N·m;前置电机最大功率134kW,峰值扭矩300N·m。电池为25.57kWh的三元锂电池组,可实现CLTC纯电续航150km,综合续航里程1200km,WLTC百公里综合工况亏电油耗5.7L,综合油耗1.13L;并支持快充和3.3kW对外放电功能。
截至2024年8月,传祺MPV累计销量已超过65万辆,创下中国品牌MPV的新纪录。而传祺E8上市以来,连续获得新能源中型家用MPV 销量第一的成绩,也说明了在MPV领域,广汽传祺的消费者认可度。从市场来看,目前同级别领域中没有明显与传祺E8+形成品牌、动力形式、产品力等可以直接竞争的中国品牌产品,这无疑将让新车进一步扩大市场占有率。
编辑=LAOT