“以旧换新”门槛下降 利于促进设备更新与消费升级

新一轮的"以旧换新"政策出台,本次新一轮“加强版”的“以旧换新”补贴政策具有“范围广,数额大”的特点。本次出台的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,强调以3000亿超长期特别国债为支撑,旨在促进设备更新和消费升级。中央承担主要资金,与地方财政以9:1比例共担资金,降低申报门槛,扩大支持范围。具体措施包括1480亿用于能源电力、老旧电梯改造等设备更新,1500亿用于营运货车、农业机械、新能源公交车等以旧换新,以及275亿用于贷款贴息和废弃电器处理。


家电行业的以旧换新政策有哪些内容?


首先,在补贴金额方面,家电行业预计获得100-300亿元的补贴(中性情形200亿元),补贴资金的90%由中央财政提供,剩余10%由地方财政补充。


补贴时效性方面,补贴政策要求在2024年12月31日前使用完毕,否则未使用的额度将被收回中央。这为家电行业在接下来的五个月设定了比较紧迫的补贴消耗目标。


补贴品类方面,本次针对2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品给予以旧换新补贴。


补贴力度方面,补贴标准为产品销售价格的15%,1级能效以上的额外再补贴5%。


本次以旧换新政策门槛较低,即消费者无需报废旧设备即可享受补贴,且补贴力度较大,预计将有效缓解下半年家电行业内需的下行压力。上一轮以旧换新政策中,商务部数据显示家电行业获得300亿元左右的补贴,拉动直接消费3240亿元。本次或利于2024年下半年高能效家电产品销售的增长。


那么,汽车以旧换新政策发生了哪些变化?


乘用车补贴更多。针对符合要求的报废后购车用户,购买新能源车的,补贴从1万元提升至2万元;对于购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴从0.7万元提升至1.5万元。


商用车、公交车获更多补贴。支持国三及以下营运类柴油货车加快更新为低排放货车,提供每辆3/3.5/8万补贴;推动城市公交车电动化替代,平均每辆车6万元补贴。