9月10日,极越汽车第二款产品极越07正式上市。极越汽车首席执行官夏一平接受新京报贝壳财经记者采访时,分享了他和团队通过直播和拍视频推动品牌销量上升的感受,也分享了对智能汽车可能给市场带来影响与变化的思考。
极越汽车首席执行官夏一平。 受访者供图
夏一平直言,2024年年底少数几家车企将实现智驾“全国都能开”功能,用户认知会被迅速提升,2025年将成为非高阶智驾车的淘汰元年。
品牌认知提升不靠降价实现
贝壳财经:极越汽车计划如何提升销量与品牌声量?
夏一平:目前来看,我们需要更努力地去加强品牌声量的传播,在激烈的竞争下要突围,不能纯靠营销投放。
我们曾复盘过首款产品极越01的发布会,觉得整个流程做得不算差。但是我们忽略了一点,就是在首款产品上市的时间节点上,没有足够多的用户知道我们的品牌。
作为一个新品牌,我们从进入市场,到让用户感知,到让用户喜爱,再邀请他们到店试驾,最后转化成销量,这个过程是非常难的。我们从2021年成立到现在,从销售、营销到售后体系,都要经历从0到1的建设过程。
极越最近几个月销量有了一定增长(上半年月销量几乎未超过千辆,近两个月的月销量约2000辆),我们认为这是拥抱互联网,走出和其他企业不一样的道路后取得的成绩。我们团队现在聚焦视频内容,我个人一天最多可能拍四五条短视频。另外,我坚持每周做直播,与用户交流,极越的视频矩阵一个月播放量可破亿次。
贝壳财经:有人认为你们是通过优惠促销实现的销量提升,你怎么看?
夏一平:我认为品牌认知和品牌信任度的提升不是靠降价实现的。
我们以前也做优惠,力度也很大,如今竞争环境下都在优惠卖车,但我们的销量最近一段时间有了百分百的增速,优惠绝不是取得销量成绩的核心要素。正是因为我们团队每个月5000小时直播,亿次的播放,才吸引到了用户。
刚做直播被骂很难受,被骂了半个月没感觉了
贝壳财经:能否具体讲讲你们的视频策略?
夏一平:我个人是技术出身,最初并不愿走到前台做太多事情。一开始录视频,我很抗拒有些话,根本说不出口。在我认知里,我应该是科学家讲故事的人设。我们从今年5月26日开始做视频,根据规划,一个门店要出两个员工,累计运营了300个账号。数据上看,我们7月做了8000条视频,流量过亿。成绩不错,但过程很难。
我们做视频基本不花钱投流,视频播放是内容驱动,每个内容有完整策划,我们的粉丝都是目标用户,不是买的。
贝壳财经:你在直播中有什么感受?
夏一平:一开始挨骂很难受,我被骂了半个月,就几乎没感觉了。我觉得视频还是应该有一些话题,让大家聊起来。
贝壳财经:你们的流量是否成功转化为销量?
夏一平:我认为销量增长是最好的证明。我们拥抱视频化后,用户线索量翻了3倍,营销投入还降低了。
这个时代,不聚焦流量,没有成功的可能性。我们没有投机取巧,每个月从策划,到直播、切片、二创,要产出上千条视频,全是苦力活。
2025年将成为非高阶智驾车淘汰元年
贝壳财经:你在发布会上提到,2025年将成为非高阶智驾车淘汰元年,原因是什么?
夏一平:我预计今年第四季度有少数几家品牌能做到高阶智驾“全国都能开”,一旦技术落地,必将有铺天盖地的宣传,以华为、极越为代表的品牌会很快培养用户的认知。
贝壳财经:李彦宏给了你哪些支持?
夏一平:他每次见面都会鼓励我,做直播也是他在2023年年底跟我提的,那时候他想让我成为“理工科的董宇辉”。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 王琳琳
校对 杨许丽