只要思想不滑坡,方法总比困难多:帕萨特能否再续上汽大众辉煌

“传世之美、天地共造化”,这句诞生在二十年前的汽车广告语,相信有不少人都听过,今天听起来依然有种气势磅礴的感觉,而这句广告语和那辆车也影响了中国的出行生活。这款车就是文章的主角,帕萨特……

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帕萨特,2000年由当时“上海大众”引入中国,当时笔者还在上高中,“帕萨特”这个名字好记,脍炙人口。帕萨特也很争气,上市即巅峰,成为当时企事业单位、公务用车的首选,正是帕萨特让“上海大众”走向中国车市巅峰。如今二十四年过去了,帕萨特Pro,也就是帕萨特B9正式上市了,在中国车市“内卷”的今天,他给我们带来哪些期待呢.......

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帕萨特Pro真的不贵,新老同堂

见过太多新能源车市场的乱象,甚至是胡闹的“遥遥领先”自吹自擂,反而参加一款燃油车的上市发布会,让笔者感觉耳根清净,感叹这才是“正规”汽车发布会。

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9月10日,上汽大众全新帕萨特Pro正式上市了,采用“一口价”销售形式,其“一口价”售价为18.99万到22.39万。与此同时,2025款帕萨特出众款,也就是上一代帕萨特B8并没有停产,与帕萨特Pro打差异化,2025款帕萨特出众款“一口价”为15.99万到17.99万。

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也就是说帕萨特采用B8与B9两代同堂销售,组成了“帕萨特家族”,打价格差异化。此外,上汽大众还宣布为包括帕萨特在内的家族全系燃油车,提供动力总成终身质保。

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放弃中庸,走时尚路线

一直以来,中国消费者对德系车,特别是帕萨特的印象是中庸,毕竟帕萨特之前一直以公商务用车的身份出现在中国车市。而全新帕萨特Pro,第一眼看上去,可以说完全颠覆了你对之前几代帕萨特的刻板印象,感觉帕萨特“越活越年轻”了。

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而且帕萨特Pro是原汁原味,沿用了欧洲原版Passat的设计,比如车头采用了犀利而富有张力的设计,贯穿式LED日行车灯和矩阵式LED灯组融合在一起,看上去很像大众家族的ID电动车。

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为吸引年轻消费者,帕萨特Pro的设计更有科技感和未来感,还提供更时尚的星空版前脸,配合发光前格栅、可发光Logo。

真的,你真的无法想象这居然是当年横扫中国车市的那辆帕萨特的“后人”。

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当然,作为中高级轿车,帕萨特Pro的尺寸不会让你失望,车长超过5米,轴距2.87米;车尾也用了贯穿式LED尾灯设计。

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顺便说下,欧洲版的帕萨特B9只生产旅行车版本,没有三厢版。上汽大众造的这款三厢版帕萨特Pro算是“半个”中国特供车,毕竟中国消费者对旅行车“不感冒”,但笔者很喜欢旅行车。

内饰采用了大众家族最新科技化座舱,造型很像ID系列电动车的内饰。为“讨好”中国消费者,车机屏幕真不小,由10.3英寸数字液晶仪表盘+15英寸悬浮屏+11.6英寸副驾娱乐屏,组合而成,其中副驾娱乐屏也是专为中国消费者准备的,欧洲消费者不喜欢这些花哨的东西。

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智驾采用了大众汽车与大疆联合开发的双目视觉智驾辅助方案,可实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启,智能加塞应对和智能避障功能,通过调用雷达和摄像头精准识别路况,整体效果在合资车企中属于第一梯队。

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动力、价格是重点

动力要着重说说,无论是新鲜出炉的帕萨特Pro(B9),还是依旧在产的2025款帕萨特出众款(B8),都只提供380TSI发动机,也就是高功率EA888 2.0T发动机,不提供低功率330TSI发动机,而且欧洲版的1.5T发动机也没有在全新帕萨特Pro上使用,未来是否提供330TSI和1.5T发动机不得而知。

也就是说帕萨特家族全新都用2.0T高功率发动机,上汽大众真是“下了血本”。

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那么全新帕萨特Pro贵不贵呢?笔者认为上汽大众“够狠”,你想想,2.0T发动机都敢卖到15.99万起售,虽然是老款B8,但就这个价格你还要啥自行车呀。

笔者猜测,上汽大众这是要用帕萨特家族扳回一局,毕竟2.0T发动机才是大众汽车的精髓所在。

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笔者观察:只要思想不滑坡,方法总比困难多

之前笔者参加了太多造车新势力和新能源车的发布会,感觉他们的发布会像是“脱口秀”,“遥遥领先”这个词听吐了,堂而皇之地羞辱对手成了“保留节目”……不明真相的群众往往更喜欢“脱口秀”。毫不客气地说,笔者认为现在很多新车发布会充满了谎言。

而这场帕萨特Pro发布会,没有自吹自擂,没有诋毁对手,不提“遥遥领先”。实事求是讲,笔者已经好久没有参加这样“耳根清净”的新车发布会了,感慨这才是“正经”车企该做的发布会。

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再来说说产品,虽然目前合资车企遭遇新能源车的“围追堵截”,中国新能源车销量还超过了燃油车,但实践是检验真理的唯一标准,新能源车的普及带来了一系列社会问题,比如:车险贵、更换电池贵,易发生自燃,很多公共场所不让新能源车进入,还有续航虚标,用电旺季充电难等问题,反而燃油车的稳定品质,这个优势更加突出,被消费者看重。

上汽大众造了四十年车,不会轻易放弃燃油车,一股脑大举上马新能源车,不是它没有技术,而是求稳,这才是上汽大众对品质的坚持。

“只要思想不滑坡,方法总比困难多”,期待这家在中国叱咤风云四十年的合资车企,渡过难关,重塑形象,在中国车市的乱象中出淤泥而不染,打造更多更纯粹的燃油车。(部分图片源自网络)

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邢车博士/云驾新能源车测评

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