文/土木
日均订单超过2000台，这是小鹏M03的成绩。想想之前艰难破万的月销量，不得不说，小鹏也是好起来了。那究竟是什么帮助M03爆火呢？
我想还是独特的性价比。比如最低配版本，11.98万的515长续航版，搭载了51.8度的磷酸铁锂电池 ，CLTC续航515公里，电机最大功率140千瓦，峰值扭矩225牛·米。
配置上，标配了快充、电动尾门、手机无线充电、7扬声器、8155芯片+16GB内存、4音区语音交互功能、多种无钥匙智能解锁、手机蓝牙、L2级智驾能力，放在其他车型上都可以做顶配车型了。
再比如和特斯拉Model 3对比，Model 3长宽高为 4720-1848-1430 mm，轴距2875 mm；MONA M03的长宽高为4780-1896-1445 mm，轴距为2815 mm；车身尺寸全面对标Model 3。
特斯拉 Model 3 的售价区间为23.19~33.59万元。可以说是Model 3的尺寸，Model 2的价格，替特斯拉提前把Model 2给发布了。当然也有网友认为这是红米汽车。
智能座舱方面，对于同级车型来说基本就是降维打击。15.6英寸的中控屏，搭载高通8155芯片，支持全车语音，流畅度、响应速度也都和前辈车型们看齐。除了基本的空调、音乐、导航控制外，小鹏MONA M03也支持在行驶过程中语音切换驾驶模式，比如从舒适模式切换到运动模式，无缝切换。导航系统也受到网友好评，路线非常清晰，还是3D呈现。
智驾方面，全系采用视觉版的智驾辅助系统，MAX版有用高阶智驾辅助能力。这应该是当前市场环境下，20万元以内智驾功能最好的车型了。如果你把这台车单拿出来，他的各种性能确实不是最好的，有很多优秀的新能源产品在各种性能参数都比MONA M03要好。但是在10-15万元这个市场区间，甚至是20万元以内的区间，这台车综合竞争力就是极强的。
同时MONA没有死磕大电池，而是尽可能应用了小鹏各项电耗控制技术，使得较小的电池仍然能维持优秀的续航。很多人可能不知道，小鹏用心做的车型，在电耗控制这块确实很强，部分车型论技术其实早就超过了特斯拉。（特斯拉电耗低，很大程度上是靠低风阻设计和舒适性配置匮乏）。
其实一路看下来，MONA M03作为一台家用型车款，它基本可以代表小鹏对于家用需求的精准把握。无论是低风阻带来的更长的实际续航，还是基于成本限制下提供的最好的智能车机解决方案，再到一些细节上的用心。MONA M03这台车，对于家用需求来说，是真的很贴心。
并且这台车对于小鹏更是不容失败。新能源汽车行业目前有不少企业也面临着一直不能赚钱，现金耗尽的风险。
后面会有一批熬不住的企业倒下，行业洗牌继续何小鹏自己也说未来十年，国内汽车行业的竞争格局就像从春秋到战国，最终国内汽车主流品牌将只剩7家。
并且在下一个十年，小鹏会专注AI并面向全球，希望成为最好的AI汽车公司既然想熬住10年，成为活下来的7家企业之一，还要成为最好的A汽车公司，那么肯定要销量突破才行。至少从目前的情况来看，小鹏不用担心销量了。