商务部长亲赴欧洲,中方将用新思路,解决电动车反补贴问题

中国商务部部长王文涛,将于近日访问欧洲,按照行程,他将和欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗斯基会晤,就对华电动汽车反补贴调查案进行磋商。中欧在这件事上的互动,已经持续了好几个月,这次,能看到解决的希望吗?

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中欧电动汽车反补贴问题,很复杂

欧盟的逻辑

欧盟决定对中国电动汽车发起反补贴调查,并加征额外关税,还要从去年,中国取代日本成为世界第一大汽车出口国说起。前些年,作为世界工业中心的欧洲瞧不上中国,尤其在汽车领域,德系、日系车才是老大。但随着疫情、芯片危机、俄乌冲突等因素影响,欧洲制造业出现严重衰退,同时大量中国车企结束内卷、走向世界,物美价廉的中国电动汽车,给欧洲市场带来了巨大冲击。

在商言商,欧洲汽车产业面临挑战,就该修炼内功,和中国电动汽车公平竞争。但一则,中国在电动车领域已经完成对燃油车的弯道超越,建立起能自主高效运转的产业链,欧洲竞争不过。二来,在中美竞争的大背景下,欧洲不得不屈服于美国的意志,用政治手段来解决经济问题。

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好一个有情有义的跨大西洋联盟

然后,才有了欧盟在长达8个月调查,没找到任何证据的情况下,还是要对中国电动汽车加征额外关税的离谱剧情。我们要正视一个问题,欧盟作为一个行政机构,已经被美国高度渗透。很多时候,他们哪怕知道成员国会付出沉重代价,也要跟随美国的政策,以确保“跨大西洋联盟”的正常运转,这是一个很纯粹的,选边站队的问题。

成员国离心

不过,欧盟只是行政机构,27个成员国,未必完全同意欧盟的决定。欧洲共有45个国家和地区,剩下18个国家,不需要听欧盟的指挥,而这,就是我们解决电动车反倾销问题的好机会。

这几天,挪威首相斯特勒和西班牙首相桑切斯接连来华访问。挪威不是欧盟成员国,斯特勒坦言:我们跟欧盟没有共同贸易政策,不会对中国电动汽车实施制裁。西班牙是欧盟成员国和北约成员国,但桑切斯也表示,欧委会应该重新考虑这个决定。在他说出这话之后,“欧盟经济引擎”德国,立刻表示赞同。

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西班牙和挪威都反对欧盟的决定

今年7月,欧盟曾在内部做过一个咨询性投票,结果只有12个国家赞成对中国电动汽车加征关税,11国弃权,4国反对。西班牙投了赞成,现在改变态度,是因为我们对从欧洲进口的猪肉制品发起对等制裁。德国不仅投了弃权,这两个月,他们的两大汽车产业龙头,还陷入裁员危机,德国很清楚,一旦中国真像收拾西班牙的猪肉一样,对进口自欧洲的大排量汽车发起反制裁,那他们的汽车产业,还会遭到更沉重的打击。

问题的本质

看完这些案例你就会明白,欧洲内部不是铁板一块,我们的反制打到不同的国家,必定引发欧盟内部的争吵,当然,我们也不是说,要对进口自欧洲的所有产品都发起对等制裁,但让欧盟真正意识到我们有还手的能力,能把他们打到痛,还是很有必要的。

咱们的商务部长这次去,也是想再次强调中方的立场,我们信奉合则两利、斗则俱损。欧洲不需要,也不应该为中美竞争付出过于沉重的代价。你看俄乌冲突爆发以来,美国裹挟欧洲各国跟俄罗斯干仗,美国人赚得盆满钵满,欧洲不也是啥好处没捞到吗?

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德国外长就是搞环保起家

同时,我们还要利用好欧美民间的环保大旗,前面我们说了,欧洲在汽车产业转型中走得很慢,他们的传统车企,其实并不符合左翼民众的预期。相比之下,中国电动汽车质优价廉还环保,只要这部分民众愿意买单,那中国电动汽车,也能撬动庞大的欧洲市场,倒逼欧盟放松禁令。

总之,我们积极应对此次事件的核心,是要真正带入国际化的视角,在西方那套规则里“玩游戏”,你可以制裁我,我也可以制裁你,大家在商场上不能公平竞争,那就在制裁领域过过招嘛。到最后,欧洲一定会发现,即使是拼内力,拼消耗,他们也拼不过中国,那现在的很多问题,也就不再是问题了。

个人观点,仅供参考