新进展!西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体

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项目建设现场 通讯员 樊钰麟 摄

9月11日,西延高铁建设再次传来新进展。由西成客专陕西公司建设,中铁三局施工的西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体,实现空中精准对接,为后续工程建设奠定了坚实基础。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计时速350公里。

线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,将进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

据项目相关负责人介绍,西延高铁跨省道107立交特大桥位于西安市阎良区境内,全长4110.53米,本次转体的桥梁采用T构连续梁设计,梁全长97.5米,梁宽12.6米。由于转体位置跨越咸铜铁路,过车频次高、施工难度大、安全风险较高。为确保转体施工的顺利进行,项目团队采取了“先建后转”的施工方法。具体操作时在咸铜铁路一侧平行铁路的方向,完成了梁体的浇筑工作。随后,利用预设的转动体系,将已建好的梁体在规定时间内沿逆时针方向转体45度,精准到达设计位置,实现了空中的精准对接。

据了解,自从开工建设以来,项目部采用支架现浇转体法施工,梁体施工及转体成功后,无需在铁路线上方浇筑施工,全力保证既有铁路运行安全。在转体施工前,技术人员对转体结构的索引力、安全系数及转体时间等关键环节进行了精确计算,提前进行试转测试,确保转体施工在既定天窗点安全、准时、精确就位。

编辑:席静