【军武次位面】作者：乐乐
尽管前两天歼-10C飞埃及表演时，大家表面上说对埃及买歼-10CE充满期待，实则心中另有想法，但这次喜讯却来得格外突然。以“阿拉伯国防”为代表的多家媒体，这两天大肆报道埃及空军已在上月认购歼-10CE，并一起购入霹雳-15E的消息。尽管到目前为止，交易双方都没有出面证实或否定，但种种端倪都证明传言并非空穴来风。
▲歼-10C确实是很不错的战斗机
原本认为埃及空军买新战斗机，主要用来填补苏-35SE未能交付的空缺。鉴于埃及已经从法国追加一批“阵风”F3，这个空缺不复存在，所以歼-10CE不被看好。但当时严重忽略的一件事情是，埃及空军装备数量最多、也最倚重的F-16机队，其实也急需替换。上世纪70年代末，埃及与苏联决裂，运营多年的战斗机一夜变成废铁。美国从80年代开始，持续到2013年，共向埃及提供约230架F-16，作为当年埃及转变立场的补偿。如此规模的F-16加入，彻底改变了埃及空军生态，也让其带上了“美制战斗机忠实用户”烙印。然而，埃及空军内部其实对F-16并不满意。
▲AIM-120C/D对F-16至关重要
美国虽然军援了大量F-16，但为了不对以色列造成威胁，对埃及F-16性能做了严格限制，删掉了至关重要的AIM-120C空空导弹，以至于埃及F-16只能携带近距格斗弹进行空战，非常凄惨。2018年前后，美国向埃及推销F-16V升级方案，其中就包括后者期待多年的AIM-120C挂载套餐，结果被不甘心再受限制的埃及拒绝。也就是在这前后，埃及先后购入了法制“阵风”和俄罗斯米格-29M。眼见埃及越行越远，在接收S-300之后甚至还订购了苏-35SE，美国军政两界齐齐发力，最终在苏-35SE交付前毁掉了订单。埃及空军毫不犹豫追加了30架“阵风”，但达索已经不是当年窘迫的达索，来自全球的订单让其忙得不可开交，埃及“阵风”订单拖延已经定局。
▲大量订单导致“阵风”交付非常缓慢
早年得到的F-16已经使用近40年，延寿升级方案又被埃及空军拒绝，再加上苏-35SE交易破裂，“阵风”交付缓慢，“鹰狮”和“枭龙”性能不够，全球能选择的就只剩下歼-10CE（买欧洲多国研发的“台风”更麻烦）。平心而论，巴基斯坦收到歼-10CE后，其飞行员驾驶歼-10CE在去年多国军演中表现出众，巴基斯坦空军对歼-10CE也不吝赞赏之词，对埃及下决定也起到了关键作用。而正在为歼-10C剩余订单有限，眼看就要停产而烦恼的中航工业，对埃及订单自然也是非常重视，这才有现在的局面。
▲歼-10C的产能不成问题
经过巴基斯坦检验的旺盛产能（一年交付差不多20架）、搭载与AIM-120D齐名的霹雳-15，当以前的不利因素消失后，歼-10CE的优势格外明显，对这几年处境艰难的埃及空军，更是极具吸引力。采购数量和价格确实是个问题，但其实也还好。埃及空军毕竟有那么多F-16需要替换，36架是个很有操作空间的数字，实际规模上下不会差太多。巴基斯坦之前采购歼-10CE的信息曾经泄露，20架整机、240枚霹雳-15E加上10台备用涡扇-10B，总价值128亿人民币。埃及毕竟是打开新局面的关键用户，价格应该也就比地位特殊的巴基斯坦高一点，甚至差不多。也就是说，这应该是笔超过30亿美元的订单。并且只要交付速度、性能可以让埃及空军满意，那么后续必然还有追加订单。
▲运-20确实足以让埃及心动
此外，据说埃及空军对同样在现场表演不俗的运-20，非常感兴趣，颇有想采购这款全球唯一在售战略运输机，又有空中加油机变型，能与歼-10CE配合先进战机的想法。从技术上来说，歼-10CE服役数量上去后，空警-500E估计也将是必需品。至于埃及怎么拿出买这么多先进战机的费用，其实可以参考2015年订购“阵风”的方案：几个海湾国家提供一半、法国提供另一半贷款。换句话说，歼-10CE交付埃及后，很有可能引起中东地区对歼-10CE的整体态度转变。事实上，如今伊朗在迟迟收不到苏-35S的情况下，面对埃及采购歼-10CE的传闻，就已经有想法了。