借着俄罗斯搭建的平台，中印高层在圣彼得堡见了一面，双方这回聊得很彻底。
9月12日，王毅主任在金砖会议场边同印度国家安全顾问多瓦尔举行会晤。
双方讨论了近期边界事务磋商取得的进展，认为中印关系实现稳定符合两国人民根本和长远利益；一致同意增进理解互信，为双边关系改善创造条件。
王毅强调，中印应坚持相互成就，避免彼此消耗，相信双方有智慧和能力以正确眼光看待彼此，以务实态度妥处分歧，以建设性思考找到两个相邻大国正确相处之道，推动中印关系重回健康稳定可持续发展轨道。
多瓦尔表示，中印两国应聚焦各自和共同发展，28亿中印人民快速发展将改变整个世界。
而中印高层刚谈完，印度航空部长拉姆·莫汉·奈杜表示，在新德里举行的第二届亚太地区民航部长级会议期间，他和中国民航局局长进行了会晤，就进一步加强两国民航合作，特别是促进早日恢复两国间定期客运航班交换了意见。
那么，如何看待中印关系出现的积极迹象呢？
首先，这离不开中国的精心浇灌。
客观上来说，莫迪政府在推动中印关系正常化这件事上一直较为被动，中国则更加积极。
比如莫迪连任第三任期后，王毅外长抓住机会和印度外长一个月内连见两次面，正是有中印外长会晤开的好头，紧随其后中印举行了两场边境事务磋商和协调工作机制，更是有了中印高层在圣彼得堡的再次接触。
而在同印方接触的过程中，边境问题一直是主轴，中印三次高层会晤，王毅外长3次提到边境问题、3次强调“妥处分歧”、2次提到“相互成就”，从中不难看出中方对双边关系回归正轨的努力。
其次，尽管印度仍然存在部分杂音，但是今年以来中印关系回暖是肉眼可见的，这说明双边关系正常化符合两国共同利益。
事实上，印度已经一改过去的对华脱钩政策，开始对中国敞开大门。
在美西方都在执行“闭关锁国”政策的时候，印度汽车巨头塔塔一改只用本土零部件的传统，首次向中企采购电池组；随着“印度制造”计划陷入困境，印度政府内部纷纷呼吁放宽中国投资，并加快对中国技术人员赴印的签证审批。
再来说中印客运直航问题，中印之间的直飞客运航班已经中断4年，过去一年中方多次呼吁印度民航当局恢复两国间的民航客机直航，但印方官员却划出一条红线，称除非中印边境问题得到解决，否则无法向前发展。
而现在印度积极和中方讨论恢复客运直航，这是一个突破性进展，说明印方正在积极落实中印共识。
最后，莫迪开始调整对华政策，这与印度国内形势有很大关系。
印度东北部地区很不平静，最近曼尼普尔邦的种族冲突再次激化，从月初开始爆发新一轮武装冲突，至少造成6人死亡。
考虑到孟加拉国刚刚变天，而CIA正在支持缅甸反政府武装，曼尼普尔邦的武装冲突恐怕也难逃美国的手笔，这也是美国寻求在孟印缅扶植建立一个基督教国家的一环。
对于莫迪政府来说，东北部闹分裂已经火烧眉毛，这个时候最好是缓和中印关系。