2014年5月,贾跃亭在美国加州创立了法拉第未来,这是一家全球化的互联网智能出行企业,该公司的经营范围是为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。公司创立后的第三年,也就是2017年1月,法拉第未来的首款量产电动车产品FF 91在拉斯维加斯正式上市,2023年5月31日,FF 912.0 Futurist Alliance正式上市,法拉第未来表示,这款车全球限量,仅有300台。
2024年4月30日,法拉第未来宣布退市,它正式被纳斯达克交易所除名,同年的5月29日,贾跃亭表示,纳斯达克批准了法拉第未来继续交易的申请。
无论是否是服务于全球用户,还是产品限量发行300台,可查阅统计数据显示,法拉第未来诞生10年,共计推出汽车产品2款,第一款产品上市至今7年过半,真正交付新车的总数为13辆。
但就是这样一个卖车如此困难的“为全球用户服务”的新能源汽车品牌,它的CEO和创始人在最近还涨薪了。近日,法拉第未来向美国证券交易委员会提交的文件显示,公司将对CEO马蒂亚斯·艾特和创始人贾跃亭进行涨薪,CEO马蒂亚斯·艾特的年度基本工资从40万美元上涨至70万美元(折合人民币约497万元),创始人贾跃亭的年度基本工资将从45万美元上涨至68万美元(折合人民币约483万元)。
两位大领导的年度工资上涨幅度都远超50%,这还不算完,创始人贾跃亭还将获得高达50万美元(约合人民币355万元)的一次性认可奖金、81.6万美元(约合人民币580万元)的年度酌情目标奖金,以及两笔总价值超400万美元(约合人民币2842万元)的年度股票奖励。
CEO马蒂亚斯·艾特则将获得50万美元的一次性认可奖金、70万美元的年度酌情目标奖金 ,以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。
他们的加薪的奖金获得有一定的限制条件,1、短期内不会领到全部薪水,薪水将会按比例计算;2、他们必须同意将其中的至少34万美元用于购买公司股票;3、只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时,他们才会得到剩余的加薪。
有消息表示,这波涨薪并不是没有缘由的,其中最主要的原因是当地时间9月5日,法拉第未来获得了中东、美国和亚洲投资者那里许诺的3000万美元(折合人民币约2.13亿元)的融资承诺。
有数据显示,法拉第未来2024年第二季度的运营亏损金额为5060万美元(折合人民币3.6亿元)。毫无疑问,法拉第未来创立至今十年,一直走在亏损的道路上,但一直没有停止亏损。但创始人和CEO依然过得滋润,源源不断的融资金额支撑着法拉第未来的一路亏损。