内饰设计上，极越取消了大部分的物理按键，采用35.6英寸6K贯穿式「大屏 + 语音」的方式，作为主要的交互手段。为了实现这个产品定义，极越在行业里最早使用了满血版的高通8295座舱芯片。同时，取消转向灯和换挡拨杆之后，极越开发了自动转向灯功能，根据导航判断是否到达需要转弯的路口，提前打开转向灯。并即将推出国内最早的「基于视觉识别，自动换挡」的功能，通过智驾系统的感知能力，对前后障碍物及可通行区域进行判断，自动从P挡换到D挡或R挡。从极越01开始，极越取消了激光雷达，采用纯视觉的智驾方案，从而成为国内最早一批20万元级全系标配城市NOA的车企，这一标配策略也延续到了07上。从定义、设计、功能上，极越07可能是目前最接近未来「汽车机器人」这一概念的量产车。正如夏一平所说，极越07并非完全局限于为「人驾」而设计，而是专为AI智驾而生。他认为，「2025年是非高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完全失去竞争力」。当然，甲之蜜糖，乙之砒霜。这种极致的设计语言和功能设置，肯定会在一定程度上，挑战普通消费者的使用习惯。营销上有句话叫A great product will sell itself，优秀的产品会自我推销。保守、中庸的产品不可取，特别是在生死存亡的紧要关头。