记者从国铁集团获悉，9月14日，随着龙龙高铁梅龙段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。
近年来，中国路网规模质量实现重大跃升，高铁营业里程和商业运营速度稳居世界首位。2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市。中国高铁营业里程超过世界上其它国家高铁营业里程的总和，是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。
从旅客发送量、旅客周转量等主要客运指标来看，中国仍稳居世界首位。目前，中国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，分别较2012年增长184%、426%，2024年5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。同时， 我国客车车辆也不断升级换代，目前，配属动车组4703标准组，其中复兴号1722标准组，普速客车中空调车占比达94%，较2012年底提升了22个百分点。
此外，我国货物发送量、周转量等指标稳居世界首位。2023年，我国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里，两项指标均稳居世界首位，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。大秦铁路常态化开行2万吨重载列车，年运量最高达4.57亿吨，保持单条铁路最大年运量的世界纪录，累计运量超85亿吨。
国铁集团相关负责人介绍，我国铁路安全保持持续稳定，已打造世界上最安全的铁路系统。2012年以来，国家铁路直接用于保障安全生产的费用累计近万亿元。广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术，加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系，研发了具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成了专业综合监测检测体系，建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路安全持续稳定。
在服务保障国家重大战略方面，铁路部门加强革命老区、民族地区、边疆地区、脱贫地区铁路基础设施建设。2012年以来，老少边和脱贫地区铁路建设投资5.4万亿元，占基建投资78.5%，145个县结束了不通铁路的历史，服务乡镇及以下的客货车站达到1600多个。坚持开行低票价、站站停的公益性“慢火车”，覆盖22个省（自治区、直辖市）、停靠691个站点。精准优化脱贫地区列车开行，累计发送脱贫地区旅客9.9亿人次、货物45.3亿吨。坚持实行学生票优惠票价，累计发售学生优惠票6.16亿张。推动铁路绿色低碳发展，目前中国铁路线路绿化率达88.7%，电气化率达到75.2%，2023年单位运输工作量能耗指标为3.81吨标准煤/百万换算吨公里，能耗水平远低于其他主要铁路国家。
中国铁路也为世界铁路发展贡献了智慧和力量。雅万高铁成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，累计发送旅客近500万人次。国际班列开行数量和运行品质持续提升，2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，集装箱货物年发送量保持了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。