9月14日，中秋佳节即将来临，对成都、资阳两地的市民来说，迎来又一好消息，轨道交通资阳线即将通车。当日，成都轨道集团组织市民网友、媒体代表体验四川首条跨市域轨道交通线路的便捷通达。
红星新闻记者从起点资阳北站上车，到位于成都东部新区的福田站下车，全程仅用时27分钟。轨道交通带来的便利不言而喻，将为成资同城化提供交通支持。
▲轨道交通资阳线
最快轨道交通线路，时速可达160公里
上个月，S3轨道交通资阳线（以下简称资阳线）全线车站正式亮相，红星新闻记者因此也体验了一把资阳线的便捷。此次的资阳线试乘体验活动中，列车运行时速、停车间隔基本和未来通车时的一致。
从起点站看，福田站并非新站，18号线、19号线均有停靠。其站台形式类似于中医大省医院站2号线与4号线换乘的模式，即同一站台为同向行驶列车。市民如果要去资阳，从18号线或19号线下车后，对面就是开往资阳方向的列车，反之亦然。
福田站是一座高架站，从这里上车后，资阳线前半段基本都是高架线路，可以充分欣赏沿途风景。由于临近天府国际机场，坐在车上看飞机起降也是一种独特的体验。
最大的亮点是，资阳线的运行时速为160公里，是目前成都市运行时速最快的轨道交通线路。
记者上午11时21分从资阳北站登上返程列车，列车11时22分驶出资阳北站，仅3分钟后，就于11时24分抵达宝台站。
通过车厢显示屏可以看到，车辆5分钟抵达苌弘广场站，9分钟抵达幸福大道站，15分钟抵达资阳临空站，26分钟抵达福田站。
▲试乘轨道交通资阳线
乘坐舒适度高，有遮阳帘、座椅软包设计
资阳线的列车车窗安装了遮阳帘，座椅进行了软包设计，乘坐更舒适。同时，空调不会再对着头直吹，“中顶孔板+侧顶隐藏式”的空调送风结构，实现了送风均匀舒适、风量充足。
据了解，列车还采用了“主动压紧锁闭、整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统、敷设复合隔音地板、车体型腔填充碳纤维吸音棉等，多方面降低车内噪声。
乘坐该车的另一大感受是，列车启停快，该车刚刚驶出福田站，就达到最大时速。
资阳线列车全长95.8m、宽3m，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量1004人，最大载客量1416人。列车具备速度高、噪音低等特点，能够给沿线市民提供更优质的出行体验。
▲轨道交通资阳线 资料图
轨道交通资阳线工程起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站高铁站。线路全长38.7公里，共设站7座。作为连接四川天府新区、成都东部新区、资阳市的市域快线，通车后可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务。将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲
编辑 于曼歌