近日，在工信部第66批享受车辆购置税减免的新能源车车型名录中出现了刚刚完成新车公示的2025款比亚迪唐车型的申报信息，新车的亏电油耗相比于此前的上一代技术又有着一定的下降，提升了经济性。
具体来看，本次车型搭载了21.5千瓦时锂电池组，与新款汉DM-i大体相当，当然是磷酸铁锂刀片电池整备质量为203千克，而整车的质量达到了2130千克，依旧算不上轻，延续了比亚迪一贯的传统，与之搭配的是1.5T发动机，全新的第5代DM混动技术，156马力，最终WLTC工况亏点油耗为5.75升每百公里，作为参考，2024款唐DM-i上一代技术同工况为5.85升，下降的0.1升左右，还是有着不错的表现，而WLTC的工况纯电续航里程95公里，作为较为严苛的工况，未来换算成NEDC或是CLTC的工况应该可以更多一些，超过100公里没有太大的问题。
进一步的表现如何，还要看官方宣传。由于自身尺寸重量和风阻的问题，最终带来的低油耗冲击力确实不如紧凑型车那么大，当然更高价格的车型消费者对于这方面也没有那么敏感。回顾外观方面，新车此前公示，设计层面基本没有变化，并没有像新款汉那样采用EV版前脸，还是有着标准的DM-i设计，大嘴格栅依旧突出了运动感，中国结贯穿式尾灯，标志性的二代唐车侧线条等元素也都不会缺席。
如此而来，内饰方面应该也不会有任何调整，有助于进一步降价，让出了空间。更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。