重大进展!渝昆高铁铜厂箐隧道贯通

9月14日上午,我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分渝昆高铁取得重要进展,经过建设者1000多天的艰苦建设,由中铁十二局承建的渝昆高铁铜厂箐隧道安全贯通。至此,渝昆高铁云南段63座隧道已贯通25座,为渝昆高铁全线建成通车奠定了坚实的基础。

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铜厂箐隧道位于云南省会泽县与寻甸县交界处,全长5.2公里,最大埋深为280米,为单洞双线隧道,隧道地处云贵高原滇东北中山区,山峦叠嶂,沟谷纵横,地形复杂多变,加之隧道穿越多种复杂地质条件,为典型的岩溶隧道,施工中突泥、涌水、溶洞等频发多发,先后发生突泥、涌水、溶洞共13次,给施工带来了前所未有的挑战。

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“针对溶岩隧道围岩变化大,突泥、涌水突发性强等建设难题,我们以科技为引领,以创新为驱动,创新性地扩大了超前地质预报探测范围,加深了地质判识的准确性,同时实施了快速超前支护、严格控制开挖进尺、加强初期支护等措施,确保了隧道施工的安全和质量。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人胡晓军说,隧道进口Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖以平均每月80米的速度稳步推进,最终实现了隧道的安全贯通。

在铜厂箐隧道的施工过程中,施工单位采用了微震爆破开挖与地表变形监测相结合的施工方法,有效降低了施工对周围不稳定围岩的扰动,不仅保障了施工安全,也为同类隧道的建设积累了宝贵的经验。与此同时,隧道建设还面临着地理位置偏远、交通不便、汛期水位上涨等自然条件的考验。自项目开工以来,建设团队积极应对,主动作为,在洞口搭建施工便桥,修建盘山便道,有效解决了材料运输难题,确保了施工进度的顺利推进。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分,全长699公里,其中云南段长达388.6公里。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路,全线建成通车后,预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。

(中国日报云南记者站 记者 李映青/郭旭 雷亮 摄影 陈畅 吴杰 李何 )