在国内SUV车型的销售历史上,哈弗H6算是一台不断打破纪录的车型,曾经连续数十个月位居销冠的成绩,以及亲民定价带来的高性价比,都让它成为了国内家庭的首选SUV之一。近期官方宣布哈弗H6经典版将于9月10日正式上市,新车将在6月推出的版本基础上进一步升级改进,同时在售价上还会有所调降,此举能否助力哈弗H6重回销量巅峰呢?
全新哈弗H6经典款在设计上并未采用全新的家族化风格,而是在细节元素的使用上延续了老款经典版的风格,中网并没有采用现款类似无边界化的设计,而是保留了交错的镀铬菱纹格栅这一经典设计,前包围区域带有八字胡的组件设计,切割出前唇进气口和两侧导流槽区域,大灯组内侧与中网相连接,机盖也带有纵向的缝线走向,整个前脸都保持了一副精干大气的气质。
车侧的设计则将哈弗H6经典版的紧致感彰显出来,车窗线条沿着车身和车顶走向逐步汇聚,下窗线则在尾部进行了上扬延伸,使得视觉重心有所太高,腰身采用相对清晰的折角筋线进行刻画,同时在后肩部区域也带有一定上扬,车门下方采用内凹式的型面结构,配合上黑色的裙边组件,让整个车侧都带有了俯冲化的立体观感。
车尾的则在侧面线条逐步上扬的提拉效果下整体带有紧致的抬升感,尾窗上沿增加了外凸的扰流板结构,并于两侧饰边形成了尾窗的包围设计,尾灯组采用贯穿式结构,两侧灯腔相对中央灯带有所增粗,内部则为羽翼式竖条设计,灯带下方为“HAVAL”的LOGO,后包围带有微凸的杠体轮廓,底部覆盖有黑色组件,同时排气区域采用隐藏式布局。
在内饰设计上,哈弗H6经典版依旧采用了10.25英寸液晶屏+12.3英寸悬浮中控屏的交互界面组合,整个中控台与扶手区域构成了规整的T型结构,贯穿台面的饰条及内嵌式出风口增加了台面的层次感。车机功能配置齐全,包含了原厂和CarPlay手机互联功能,同时车联网和4G网络也将搭载,在智驾方面,哈弗H6经典款也将提供L2级的辅助支持,进一步向主流配置进行靠拢。
新款哈弗H6经典款基于第三代H6 Pro版车型进行打造,在尺寸方面有着4653*1886*1730mm的数据,而轴距则为2738mm,座椅层面有着相对较强的包裹感,表面采用仿皮材质进行包覆,后排座椅支持放倒,让后备厢保持了347—1296L的可调容积范围,方便了日常出行的行李装载。
动力方面,哈弗H6经典版将继续搭载1.5T+7DCT的动力组合,能够实现135kW(184Ps)/275N·m的输出表现,发动机拥有米勒循环、VGT增压和双VVT等核心技术,从1500rpm便能进入最大扭矩平台,同时仅用加注92#油,兼顾了动力与经济性的双需求。整车依旧会采用麦弗逊与多连杆的悬架结构,采用相对舒适性的阻尼设定。
从目前新款哈弗H6的售价来看,全系区间为11.79—14.39万,但是由于竞品车型实力较强,新车销量表现并不理想,为了逆转车型的颓势表现,预计即将上市的哈弗H6经典款在售价上还要进行下调,不排除长城想用新车型替代哈弗M6的操作,如果新车价格真能进入10万内的区间,可能会刺激一波销量。
总结:
目前哈弗系列也紧跟新能源趋势进行着“壮士断臂”般的改革,同时在比亚迪掀起的大浪潮下,10—15万级的SUV市场基本都被新能源车型所占据,要想在依靠哈弗H6撑起家族销量显然不太现实。也有部分消息指出,哈弗H6经典版的推出实则是为了通过降价实现清库,不知道你怎么看呢?