13 款在美国实际上二手车比新车更值钱的汽车
LendingTree 指出新车在第一年约贬值 20%，五年后价值约为原价的 40%，这与行业标准相呼应。换句话说，那辆崭新的汽车在五年内估计会损失其当前价值的 60%，而且从您坐上驾驶座疾驰而去的那一刻起，贬值的时钟就开始转动。
LendingTree 对这种情况很有把握，它表示，实际上，折旧是不可避免的。“一旦您购买了一辆汽车并驶离停车场，”他们写道，“折旧是不可避免的。您的汽车只值有人愿意为之支付的价格，而人们为二手车支付的价格低于新车。” 真的是这样吗？我们是不是忘记了那些违背这种动态的汽车子集？
是的，有一些有趣的情况，人们愿意为二手车支付更多的钱，我们指的不是已经成为收藏品的经典车型。
一个或多个因素的组合可能会导致这些异常情况，包括折旧曲线、高需求、限量生产或特别版。这 13 款汽车实际上二手车比新车更值钱。
福特 Bronco
Bronco 在这种二手车比新车更贵的不寻常现象中名列前茅。显然，这款经典的 SUV 非常抢手，无法满足巨大的需求。这是不是有意的，那是另一个问题。这是怎么发生的？
引用汽车工程师兼顾问威廉·格林的话：“这款坚固的越野 SUV 一经推出就备受欢迎，订单堆积如山，生产难以跟上。因此，由于库存不足，即使是轻度使用的 Bronco 也开始以高于其新厂商建议零售价的溢价进行交易。”
这就解释了为什么 TrueCar 上同一款 2023 年的 Bronco 起始价为$34,890，现在价格为$36,891 至$129,990。
2024 年福特 Bronco 的起始厂商建议零售价在$39,630 和$90,035 左右，但在 Carfax 上粗略一看，几款 2022 年和 2023 年的车型几乎或甚至超过了全新车型的厂商建议零售价。
雪佛兰 Silverado 3500 柴油版
显然，AutoInsurance.org 的梅兰妮·穆森（Melanie Musson）在接受 GoBankingRates 报道时提到 Silverado 3500 柴油版，她表示：“柴油卡车一开始成本更高，而且比汽油发动机卡车更保值，因为它们更耐用，统计上可以行驶更高的里程。”
她提到，2022 款西尔维拉多柴油版的售价将高达 65,000 美元甚至更高
埃德蒙兹指出：“当您需要一款重型皮卡所能提供的最大牵引及有效载荷能力时，您的选择包括福特 F-350 和 F-450 超级任务版、GMC 塞拉 3500HD、拉姆 3500 重型版和2022 款雪佛兰西尔维拉多 3500HD。”根据 CarGurus 的数据，二手 2022 款西尔维拉多 3500HD 平均价格为 58,967.60 美元，实际上自去年以来价格下降了 16.3%。
福特小牛
在分析了 890 万辆新的以及相当数量的二手汽车之后，iSeeCars 确定了 14 款二手车型比新车更值钱，福特小牛位居榜首。iSeeCars 指出：“去年，轻度使用的汽车平均比新车高出 8.5%（或 3,574 美元）。
对于 2023 车型年，小牛的起始价格为 22,595 美元，但快速查看像 CarGurus 这样的二手清单显示，大约一年后，同款车型的要价为 27,000 美元或更高。同时，2024 款福特小牛的起价为 23,920 美元。
丰田卡罗拉混合动力
卡罗拉混合动力车在 iSeeCars 的研究中是第二有价值的二手车，与新款车型相比，价值百分比差异为 12.3%，价格差异为 4,038 美元。
iSeeCars 指出：“目前定价高于新车的二手车包括像福特小牛这样的混合动力车、两款小型货车和三款高端/特殊兴趣车型。”
在卡罗拉这个级别中，没有多少混合动力车提供全轮驱动，并且估计其燃油效率为每加仑 40 英里——所有这些都在 30,000 美元以下。例如，2022 款车型起价约为 24,000 美元，但两年后要价 25,000 美元或更高。
丰田塞纳
《汽车与司机》指出，在新冠疫情冲击下，塞纳（Sienna）的销量接近 10.8 万辆，成为 2021 年款最畅销的小型货车，是上一年 42,885 辆销量的两倍多。显然，如果没有新冠疫情导致的供应链堵塞，新改款的塞纳销量会高得多。
GoBankingRates 再次引用威廉姆斯·格林（Williams Green）的话指出，“急于购买这款舒适运输车的家庭发现自己面临着长长的等候名单。于是二手车市场参与进来，一年车龄的塞纳标价达到或超过厂商建议零售价，以满足被压抑的需求。”
改款后的塞纳推出了新的仅混合动力系统、更新的造型以及各种技术和安全更新。尽管目前塞纳小型货车二手车的市场平均价格约为 26,034 美元，但 2021 年款的平均标价可能高达 37,339 美元。
梅赛德斯 - 奔驰 G 级
G 级与我们所知的 G 级越野车（G-Wagon - 简称 Gelandewagen）是同一款四驱车型。这款 G 级越野车从军用越野车到标志性豪华 SUV 的非凡演变极大地增添了其永恒的吸引力。
这是 iSeeCars 分析中由于具有增值潜力或二手车价格相比新版本涨幅最高而值得购买的新车中的第三款车型。
数据显示，二手 G 级越野车比新车价格高出令人印象深刻的 4.6%，平均比新车高出 8,633 美元。值得注意的是，TrueCar 上一辆行驶里程 2.9 万英里的 2022 年款 G 级越野车被标注为“好价格”。
雪佛兰科尔维特 Stingray
在其列出的 10 个月后价值增长排名前十的汽车中，有一款是科尔维特 Stingray，其价格显著上涨了 28%（约 22,865 美元），高于新车型。根据这项研究，2020 年售价为 82,690 美元的科尔维特，一年后要价超过 105,000 美元。
丰田 RAV4 Prime
RAV4 的 Prime 版是一款插电式混合动力车，拥有全轮驱动系统，综合功率输出达 302 马力，还有美国环保署估计的 42 英里纯电动续航里程。
Prime 版离地间隙 8.2 英寸，具备众多前沿安全功能，像带行人检测的预碰撞系统、全速域动态雷达巡航控制、自动远光灯、带转向辅助的车道偏离警报以及车道跟踪辅助等，足以应对轻度越野。
丰田 RAV4 混动 LE
RAV4 混动 LE 在 CarInsurance 列出的二手价值高于新车的汽车榜单中名列前茅，从 2020 年到 2021 年价格大幅上涨 37%。据 CarInsurance 称，2020 年标价 28,497 美元，2021 年售价为 38,990 美元。在一年的时间里，价格相差 10,493 美元。
四年后，据 Edmunds 的数据，2020 款 RAV4 混动 LE 的价值在 21,189 美元到 36,337 美元之间。它标配全轮驱动，并受益于丰田著名的可靠性。安全配置包括八个安全气囊、前后泊车辅助、稳定控制、盲点监测和智能制动技术。
丰田卡罗拉 Cross
卡罗拉 Cross 在 iSeeCars 的名单中排名第六，考虑到其丰富的配置，这并不令人惊讶。虽然是一款紧凑型 C 级 SUV，但 Cross 继承了轿车和掀背车的可靠性，而且拥有更大的载货空间、更高的离地间隙以及可选的全轮驱动。它还受益于丰田最新的 Safety Sense 3.0 安全套件。
据 iSeeCars 的数据，二手 Cross 的平均价值相较于其新款车型要高出 853 美元，价格差异为 2.9%，二手平均价格为 30,636 美元。这对于市场力量而言是一种有趣的解读，毕竟 Cross 算不上是一款令人兴奋的车型。它在 2023 年推出了混合动力版本。
斯巴鲁 Crosstrek Limited
在 CarInsurance 所汇编的目前作为二手车型更具价值的 10 款汽车当中，斯巴鲁 Crosstrek Limited 排名颇高。C1 指出：“价格上涨 18%，一辆二手斯巴鲁 Crosstrek Limited 比其新车购买价格高出 5000 多美元。”
这是基于 2020 款车型，起售价为 29,682 美元，2021 年售价为 34,998 美元。三年后，Crosstrek Limited 在二手市场的平均价格仍约为 23,000 美元，这表明其转售价值令人印象深刻，适合获得 IIHS 顶级安全选择奖的车型。
本田思域掀背车
颇受欢迎的思域掀背车在 iSeeCars 的榜单上位列第 10，榜单由混合动力车和其他主流车型占据主导地位。它的平均价格比新款车型高出 297 美元，尽管与福特 Maverick 和梅赛德斯 - 奔驰 G-Wagon 等涨幅较大的车型相比，价格差异不大。
根据 iSeeCars 的列表，二手思域掀背车的售价为 29,683 美元，而 2024 款车型的起售价在 24,950 美元至 44,795 美元之间。
起亚嘉华
iSeeCars 表明，二手起亚嘉华的价值相比新款车型高出 2.2%，其二手价格为 42,025 美元，价格差为 916 美元。同时，2024 款起亚嘉华的起售价为 33,600 美元。对于 2023 款车型，嘉华的起售价为 33,100 美元，但同款车型现在的平均价格超过 34,000 美元。
尽管这是一款经典的小型厢式车，家庭可能会倾心于其长长的安全和娱乐技术清单以及让人放心的保修套餐。2023 款 SX Prestige 内饰引入了滑动长凳式第二排座椅，而不是之前标准的休息室座椅。SX 还配备有 12.3 英寸的数字仪表盘显示屏、盲点摄像头视图和供后排乘客使用的双屏幕。
二手车小胖说：
随着中国汽车品牌的冲击和新能源汽车的变化，越来越多的汽车行业原来的规律和价值观似乎都在改变，二手车里面的“理财神器”纷纷跌落神坛，尤其是传统燃油车，虽然相比较而言，保值率还是领先于对手，但是整体大幅下降是趋势。
很多车，尤其是新能源，电动车，一年五折，两年三折，三年骨折，六年报废价格，越来越可能了！
所以，中国的汽车正在改变着世界，是好是坏呢？
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