近日，在工信部第66批享受车船税减免的新能源车型名录中，出现了此前完成公示的宝骏云光车型混动版的续航里程申报信息，新车的细节参数也进一步公开。
具体来看，其实也没有多少悬念，采用了相对套娃的设计，大体与云海等车型的高配款式相同，配备了20.5千瓦时锂电池组，磷酸铁锂电池显示了控制成本的一面，最终实车质量为1840千克，倒是还好，并不算重，考虑到该车车身三围达到5005/1900/1505毫米，轴距2900毫米，还是有着不错的表现，而与之匹配的则是1.5T发动机，最大功率143马力，比云海要更高一些，最终纯电续航里程WLTC工况101公里，换算成宽松的工况可接近150公里，可以参考云海是140公里。而最终亏电油耗WLTC工况为4.8升每百公里，由于尺寸的明显增大，也没有特别夸张的表现。
最直观的参考可以是此前上市的2025款海豹07 DM-i 1.5T版本，在尺寸相近的情况下，亏电油耗为4.7升每百公里，相比之下云光还是要略高一些，当然也还算是不错的水平。而回顾外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计语言，混动版本有着贯穿式上格栅，细长的灯带连接了扁平的大灯组，突出的车鼻引出了梯形的中网填充，加入了额外的银色前唇，配合雾灯区进气道，显得复杂而又运动。
车身侧面隐藏式车门把手，大尺寸轮毂都不会缺席，流畅的溜背轿跑式过渡加入了有框车门，显示了成本的控制，车尾部分高高翘起的鸭尾，似乎在高配着主动式尾翼，贯穿式的尾灯有着细长的构造，中央镶嵌有宝骏车标，后保险杠部分加入了大面积黑色装饰，让整车的风格形成统一。有关新车更多的信息，此还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。